拖箱式無(wú)人機干擾系統/無(wú)人機低空防御/低慢小反制/無(wú)人機打擊

SMa-818T5B-UAV 拖箱式無(wú)人機干擾系統

拖箱式DDS數字調頻技術(shù)

應用領(lǐng)域

本款大功率拖箱式無(wú)人機干擾系統，也稱(chēng)作為：低慢小反制系統,無(wú)人機低空防御系統，主要是針對商用無(wú)人機的常用的飛控信號、GPS導航信號、2.4G/5.8G無(wú)線(xiàn)數傳等頻段實(shí)施干擾，達到驅離、干擾、迫降、截持等無(wú)人機防御的效果。

本套拖箱式無(wú)人機防御系統可有效用于防止無(wú)人機泛濫使用可能導致的：充當間諜偷錄、侵犯隱私、信息、、攜彈襲擊、投邦、射槍、攜帶生化等等。

系統概述

無(wú)人駕駛飛機，簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機"，它是指通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置進(jìn)行操控的不載人飛行器。近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)呈現井噴式的發(fā)展態(tài)勢，無(wú)人機已廣泛應用于傳統與非傳統的安全領(lǐng)域，除了的應用外，還涉及科學(xué)研究、農業(yè)、電力、運輸、氣象等諸多行業(yè)。短短數年，無(wú)人機已經(jīng)由小眾走向了流行，特別是在民用無(wú)人機的應用市場(chǎng)，甚至是走向了和濫用。

無(wú)人機快速無(wú)序無(wú)節制的發(fā)展，其負面影響已日益顯現！無(wú)人機“黑飛"造成的安全隱患和事故屢見(jiàn)報道且屢禁不止。一些民用無(wú)人機不僅價(jià)格低廉、除了航拍功能外，甚至具備了、偷錄、、偵察以及空投物品（含違禁品、危險品）等功能，給、軍事、重點(diǎn)保密單位、、大型體育會(huì )議、大型節日慶典、重要人物安保、飛機場(chǎng)空域等帶來(lái)了極大的安全隱患和管理漏洞。針對無(wú)人機的泛濫使用，相關(guān)監管措施很難具體實(shí)施，對于無(wú)人機的放飛使用者又難以監控定位和管理，因此，為防犯無(wú)人機引發(fā)的安全、等問(wèn)題，無(wú)人機低空防御系統或無(wú)人機干擾對抗系統勢在必行！

無(wú)人機低空防御系統或無(wú)人機干擾系統從理論上講，實(shí)現方式應當是：探測（發(fā)現）→干擾→捕獲（迫降）。但由于多數無(wú)人機體積小巧、遙控及數據傳輸的功率不大，加之低空、超低空飛行，因此無(wú)論是采用雷達回波、光學(xué)影像、音頻分析等探測技術(shù)，均會(huì )由于無(wú)人機的機體反射信號太小、近地背景噪音擾動(dòng)、地面通訊信號繁雜、高層建筑物障礙等原因，使得對無(wú)人機的探測沒(méi)法做到識別準確，誤報和漏報率。在現有的探測技術(shù)尚未完善可靠的情況下，對無(wú)人機的遙控、定位及數傳等通訊頻率進(jìn)行有效干擾、壓制，是切實(shí)可行且較為穩妥、行之有效的解決方案。

本套無(wú)人機干擾系統的解決方案，就是以向無(wú)人機禁飛區及其周邊一定范圍內，發(fā)射若干制式的干擾信號，對無(wú)人機所有可能使用到的無(wú)線(xiàn)通訊頻段進(jìn)行干擾壓制，包括且不限于：信號、北斗一代、北斗二代、格洛納斯（GLONASS）、伽利略（Galileo）、433MHz遙控、WiFi2.4G、WiFi5.8G等。無(wú)人機在進(jìn)入干擾信號覆蓋的范圍時(shí)，其表現結果為：失聯(lián)、失控、慣性飛行、墜落、自行降落等。

技術(shù)參數

1）無(wú)人機防御范圍：半徑500～2000米

2）發(fā)射功率：整機≥200W、每個(gè)通道50～100W

3）干擾信號種類(lèi)：導航頻段：GPS L1  1575MHz

                              飛控頻段1：433MHz                飛控頻段2：900-930MHz

                               數傳圖傳1：2400-2485MHz    數傳圖傳2：5725-5850MHz

4）輸出通道：5個(gè)通道輸出（DDS數字調頻模塊）

功能特點(diǎn)

1）無(wú)人機打擊系統采用拖箱式結構，便攜使用，可在車(chē)內安裝、也可以隨車(chē)更換使用現場(chǎng)、臨時(shí)安裝使用；

2）采用DDS數字調頻技術(shù)，可根據現場(chǎng)需要設定頻率范圍、調節功率大??；

3）寬頻無(wú)縫覆蓋，可持續干擾無(wú)人機導航、定位、飛控、數傳圖傳等所有無(wú)線(xiàn)通訊信號；

4）本套無(wú)人機干擾系統內部結構模塊化設計可任意組合和調整干擾阻斷頻率；

5）本套無(wú)人機干擾系統每個(gè)通道均能單獨開(kāi)關(guān)、并有故障報警功能；

6）每個(gè)通道模塊可單獨啟動(dòng)/關(guān)閉，每個(gè)通道模塊可設置四種不同的頻率段同時(shí)輸出；

7）高效的頻率劃分,使得設備對不同頻率信號的干擾效果達到；

8）合理的功率分配,使功率損耗降到,效率大大提高；

9）高增益的玻璃鋼全向天線(xiàn)，使得干擾信號覆蓋；

10）內置智能溫控冷卻系統，保障主機可以長(cháng)時(shí)間開(kāi)機工作；

11）制作工藝精良，無(wú)人機打擊系統的主機箱采用派力肯標準機箱、經(jīng)久耐用；

主要部件

詳細技術(shù)參數

頻率參數可以定制，下表中的是常用頻段：

部件名稱(chēng)

產(chǎn)品細節

注意事項

A：開(kāi)箱檢查

1）檢查上面列出的主要設備和配件。如果缺少任何部分，為了確保本產(chǎn)品的正常操作，請聯(lián)系設備供應商；

2）確認天線(xiàn)的數量及天線(xiàn)上的標識：確認是否與主機模塊一一對應；

B：天線(xiàn)的架設

1）低頻段的天線(xiàn)相對較長(cháng)，用于車(chē)載使用時(shí)，通常建議裝在車(chē)的后部；

2）高頻天線(xiàn)通常安裝在車(chē)頂，建議可以做成帶翻轉機構的天線(xiàn)架，不使用時(shí)天線(xiàn)可以折疊在車(chē)頂；

3）天線(xiàn)固定一定要牢靠、天線(xiàn)與主機連接的或者通過(guò)饋線(xiàn)連接，必須擰至最緊；

4）通常建議用越野車(chē)改裝為主；

C：車(chē)載供電

1）本款設備用電量非常大，必須通過(guò)車(chē)載發(fā)電機來(lái)提供AC電源；

2）可以用常規汽油發(fā)電機，要求發(fā)電機功率不低于3500VA；

3）如需要低噪音、體積小、功率足的車(chē)載發(fā)電機，也可選用水牛取力發(fā)電機

D：散熱通風(fēng)

1）本款設備具備智能散熱、通風(fēng)系統、設備本身可以不做輔助散熱；

2）車(chē)載改裝時(shí)，應對車(chē)輛另作降溫、通風(fēng)的改裝處理，建議增加進(jìn)、出風(fēng)口，以保障車(chē)內空氣循環(huán)；

設備結構和工作原理

本套大功率拖箱式無(wú)人機打擊系統采用美國原產(chǎn)派力肯標準拖箱，防塵、防震、防摔！它采用外部AC交流供電，也可由內置電池供電，同時(shí)也支持外置電瓶箱供電或者發(fā)電機供電，供電方式靈活！

無(wú)人機反制系統采用模塊化設計、各個(gè)部件都可以直接插拔更換，其中五個(gè)大功率屏蔽模塊，頻率可以任意定制、組合。

無(wú)人機反制系統控制方式靈活多樣，既可以在本機上直接操作控制，也可以通過(guò)外接的線(xiàn)控盒進(jìn)行操控。

模塊化設計（DDS數字調頻模塊）

1）每只無(wú)人機反制系統的拖箱可裝配5個(gè)大功率模塊、每個(gè)模塊都可以連接電腦、通過(guò)軟件設定頻率參數、功率大??；

2）每個(gè)模塊內可以同時(shí)輸出4個(gè)不同頻段；

3）無(wú)人機反制系統中的每只拖箱的模塊可依據頻率要求任意搭配；

4）每個(gè)模塊設置有3個(gè)監控指示燈，分別顯示該模塊的供電與否，正常運行與否，反射自激故障報警等狀況；

5）每個(gè)模塊都有單獨的模塊開(kāi)關(guān)、可依據無(wú)人機低空防御的現場(chǎng)使用要求選擇性的開(kāi)通或關(guān)閉模塊；

6）每個(gè)模塊互相獨立，即使某一模塊出現故障、可以直接通過(guò)插拔方式更換、而且不影響其它模塊的正常工作；

便攜式應用

將設備主機箱豎直放置，找到拉桿把手；

往外撥開(kāi)卡扣，同時(shí)向上拉伸拉桿把手；

根據無(wú)人機低空防御現場(chǎng)的環(huán)境，可以直接采用拖拉方式轉移設備，也可利用箱體側面的拉手拎起主機箱；非常適用于臨時(shí)突發(fā)事件、或需要頻繁轉移使用地點(diǎn)的狀況！

連接AC供電

確保AC電源線(xiàn)航插頭與設備主機連接可靠后，將AC電源線(xiàn)的插頭接入AC供電插座。

連接線(xiàn)控盒

將線(xiàn)控盒連接線(xiàn)一端航插頭連接至線(xiàn)控盒。

將線(xiàn)控盒連接線(xiàn)另一側航插頭連接至設備主機線(xiàn)控盒接口。

連接RS-232通訊線(xiàn)纜

將RS-232通訊線(xiàn)纜串口連接至設備主機模塊上的串口接口。

將RS-232通訊線(xiàn)纜USB接口連接至計算機USB接口。

DDS軟件的安裝與設置

1）安裝RS232通訊線(xiàn)纜驅動(dòng)

2）安裝管控軟件DDS_Monitor程序

3）首先不接入RS232通訊線(xiàn)纜, 打開(kāi)DDS_Monitor軟件, 下拉菜單顯示有COM8和COM9(注意：這是演示操作過(guò)程截圖，在你的機器上并不一定顯示COM8、COM9，可能會(huì )顯示其他信息或空白。)

4）然后接入RS232通訊線(xiàn)纜, 再點(diǎn)擊下拉菜單顯示有COM8 、COM9、COM10, COM10是接入RS232通訊線(xiàn)纜后，新出現的通信端口，點(diǎn)擊“Open"打開(kāi)它。(注意：這是演示操作過(guò)程截圖，在你的機器上并不一定顯示COM8、COM9和接入RS232通訊線(xiàn)纜后出現的COM10，可能會(huì )顯示其他信息或空白。但接入RS232通訊線(xiàn)纜后一定會(huì )顯示一個(gè)新增加的通信端口，該通信端口即為我們要使用的通信端口，點(diǎn)擊“Open"打開(kāi)它)

5）點(diǎn)擊“查詢(xún)"獲取頻率范圍參數，可以設置當前模塊中1～4個(gè)通道的頻率范圍（起始頻率、結束頻率）和輸出功率2個(gè)參數，設置完成后點(diǎn)擊“設置"更新設置。

內置電池

為了確保安全的使用該設備，采用磷酸鐵鋰電池。它是目前大容量電池中的電池。

拖箱內置電池容量：24V35Ah

選配件

1、電瓶箱

外置電瓶箱電池容量：24V35Ah

2、線(xiàn)控盒

通過(guò)線(xiàn)控盒上的按鍵操作，可以開(kāi)通/關(guān)閉每個(gè)模塊；

在車(chē)載模式下，便于駕駛室的操控人員在任何情況下管理控制每個(gè)模塊；

線(xiàn)控盒的液晶顯示屏可以顯示內部和外部的電池電量及電源工作狀態(tài)；

OEM及定制服務(wù)

可按需求針對20～6000MHz內任意頻率進(jìn)行頻段定制。

5臺以上可提供絲印貼牌OEM服務(wù)。

可提供中性機。

售后服務(wù)

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無(wú)人機信號干擾系統的調試/控制軟件，提供終生免費升級服務(wù)。

長(cháng)年免費提供技術(shù)咨詢(xún)、培訓和方案設計服務(wù)。

低慢小反制實(shí)戰場(chǎng)景

車(chē)載應用