大功率車(chē)載全頻段信號屏蔽器/車(chē)載信號/車(chē)載屏蔽儀

SMa-818Q大功率車(chē)載全頻段信號屏蔽器

SMa-818Q車(chē)載全頻段屏蔽器的應用

SMa-818Q型全頻段信號屏蔽器（全頻段頻率）使用目前的干擾防護技術(shù)，配備完整的集成寬頻段干擾系統，實(shí)際干擾信號的發(fā)射功率大于1000W，可有效加大圍繞車(chē)體的干擾覆蓋半徑。SMa-818Q型全頻段頻率可同時(shí)并持續有效地干擾分子通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控引爆的路邊，遙控（RCIED）的射頻通信頻率（20-6000MHz）。

SMa-818Q目前主要用于以下幾個(gè)方面：

1）保護和貴賓車(chē)隊免遭分子事先沿途掩埋的遙控簡(jiǎn)易 （RCIED）的襲擊，并能有效防止分子通過(guò)GPS對車(chē)隊進(jìn)行定位追蹤。

2）用于排爆，在排爆前，需要有效屏蔽周?chē)臒o(wú)線(xiàn)通信信號，防止排爆過(guò)程中分子通過(guò)遙控無(wú)線(xiàn)裝置引爆，免于造成巨大人員傷亡。

3）用于圍捕分子過(guò)程中干擾常用通信頻率，防止團伙或者警隊內線(xiàn)通過(guò)無(wú)線(xiàn)設備，使圍捕失效。同時(shí)，也可使份子不能遙控建筑物關(guān)鍵入口的，從而讓快速進(jìn)入建筑物進(jìn)行圍捕，避免人員傷亡。

4）邊防和時(shí)，防止分子免遭沿途掩埋的遙控簡(jiǎn)易的襲擊。

5）用于防護區，政府建筑及其他重要場(chǎng)所，屏蔽無(wú)線(xiàn)信號可以有效防止分子通過(guò)遙控進(jìn)行定點(diǎn)爆破。同時(shí)可以使已經(jīng)隱藏到防護區內分子無(wú)法與外界無(wú)線(xiàn)通信而。

6）在發(fā)生局部地面戰爭時(shí)，無(wú)線(xiàn)信號屏蔽系統可以防止敵人遙控引爆事先鋪設等，從而保障我方陸面進(jìn)攻的戰車(chē)，坦克和戰士的生命安全。

7）為應對突發(fā)事件，SMa-818Q型全頻段屏蔽器也能固定在某一場(chǎng)合，起到臨時(shí)防范作用。

SMa-818Q車(chē)載全頻段屏蔽器的技術(shù)參數

1）全頻段信號屏蔽器屏蔽范圍：半徑100～500米（-75dBm、室外空曠環(huán)境下，視周邊基站遠近）；

2）全頻段屏蔽器發(fā)射功率：整機≥1100W、每個(gè)通道50～140W；

3）全頻段屏蔽器能屏蔽信號的種類(lèi)：所有制式的手機：GSM900/1800、CDMA800、DCS1800、3G、4G、5G

4）其它信號種類(lèi)：各種模型遙控器、各類(lèi)無(wú)線(xiàn)工具、無(wú)線(xiàn)話(huà)筒、無(wú)線(xiàn)電話(huà)、對講機、尋呼機、汽車(chē)遙控器、無(wú)線(xiàn)通信、GPS定位、衛星電話(huà)、WLAN、藍牙、WiFi等；

5）輸出通道：12個(gè)通道輸出，各通道可單獨調節功率（檔位調節）；

SMa-818Q車(chē)載全頻段屏蔽器的功能特點(diǎn)

1）全頻段信號屏蔽器車(chē)載安裝、超寬頻段屏蔽覆蓋，可持續屏蔽20M-6000MHz所有常用頻段的無(wú)線(xiàn)信號；

2）內部結構模塊化設計可任意組合和調整干擾阻斷頻率，12個(gè)通道均能單獨開(kāi)關(guān)、并有故障報警功能；

3）在駕駛員旁邊設計操作平臺系統以方便操作，對每個(gè)單獨頻段均提供了啟動(dòng)/關(guān)閉開(kāi)關(guān)；

4）高效的頻率劃分,使得設備對不同頻率信號的干擾效果達到；

5）合理的功率分配,使全頻段屏蔽器的功率損耗降到,效率大大提高；也可根據現場(chǎng)需要調節功率大?。n位調節）；

6）高增益的天線(xiàn)系統使得干擾信號的方向性更強,有效功率更加集中；

7）內置智能溫控冷卻系統，保障主機可以長(cháng)時(shí)間開(kāi)機工作；

8）制作工藝精良、全頻段屏蔽器的主機箱采用航空鋁合金、防水防震設計，可以像手拉箱一樣手拆裝，便于搬運；

9）ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證產(chǎn)品；

設備組成與工作原理

全頻段信號屏蔽器主機

主要部件

1）前置開(kāi)關(guān)面板

2）高頻/低頻天線(xiàn)組

3）控制線(xiàn)/電源線(xiàn)

工作原理

SMa-818Q型全頻段屏蔽儀采用模擬掃描和數字掃描技術(shù)相結合的方式，對干擾的頻率段進(jìn)行全封閉掃頻壓制，達到高效的干擾效果，有利于提高干擾距離。SMa-818Q型全頻段屏蔽儀的外箱采用標準，防塵，防碰撞，防震動(dòng)，防摔。

SMa-818Q型全頻段屏蔽儀的模塊化設計讓設備維護更加簡(jiǎn)單，當一個(gè)模塊出現故障，可以及時(shí)取出和更換，其它模塊照常運行。

全頻段屏蔽儀的設備清單及包裝

設備清單

設備尺寸及包裝

主機箱與包裝箱實(shí)物圖

全頻段主機的存放與運輸使用專(zhuān)款定制的航空箱。

航空箱的外部結構：由較堅硬的多層夾板外貼ABS防火板，框架為鋁合金結構,鋁材選用一等氧化鋁型材，箱體每一個(gè)角用高強度的金屬球形包角，箱體底部裝配有滾輪，箱體外側壁裝有拉手，使得全頻段存放、運輸都極為方便；

箱體的內側壁、隔板及儲物區等，都采用比較柔軟的EVA復合固體回力材料，能有效加強箱內設備的防震、防潮、防燃、抗氧化等性能。

天線(xiàn)箱與天線(xiàn)介紹

全頻段的天線(xiàn)包裝箱分兩層，每一層裝載6支全向天線(xiàn)，采用定制的航空箱，方便天線(xiàn)的保存與運輸。

固定支架箱與固定架構造

全頻段的固定支架箱（固定架是選配件）：箱體采用航空箱，存放固定支架、連接線(xiàn)和前置開(kāi)關(guān)面板等。

箱體內分成五格，其中兩套固定支架的三腳架占兩格，兩套固定支架的天線(xiàn)架占兩格，另一格用于放置前置開(kāi)關(guān)平臺與0.5米射頻轉接線(xiàn)放置。12條設備射頻線(xiàn)放置在箱內的上層如圖所示。

全頻段技術(shù)參數

天線(xiàn)的技術(shù)參數

天線(xiàn)種類(lèi)

SMa-818Q型車(chē)載全頻段裝配有12支全向天線(xiàn)，分為低頻天線(xiàn)、中低頻天線(xiàn)、高頻天線(xiàn)三類(lèi)；

1）低頻天線(xiàn)：HF30、VHF100

標識號為“HF30"全向天線(xiàn)：1支，頻率20-100MHz。

天線(xiàn)抗風(fēng)達15級，相當于汽車(chē)時(shí)速達到160公里。

2）中低頻天線(xiàn)：VHF200，UHF300，UHF400

標識號為：VHF200，UHF300，UHF400，共3支，屬于中低頻率100-500MHz全向天線(xiàn)。

天線(xiàn)抗風(fēng)達15級

3）高頻天線(xiàn)：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz

標識為：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz，共7支，屬于800-2500MHz高頻率全向天線(xiàn)。

天線(xiàn)抗風(fēng)達15級。

天線(xiàn)的生產(chǎn)檢測

全頻段在裝配到車(chē)輛上時(shí)，天線(xiàn)架設因美觀(guān)方面的要求，可以將部分中低頻天線(xiàn)、高頻天線(xiàn)進(jìn)行合路、以減少天線(xiàn)的數量。即：將部分頻段的通道輸出通過(guò)合路器，兩路同時(shí)輸出到一根天線(xiàn)上。最終可以將12根天線(xiàn)縮減為8根。

由于車(chē)載天線(xiàn)應用的特殊性，對于天線(xiàn)的性能指標要求極為嚴格，我南京柏康機電科技有限公司擁有完備的天線(xiàn)生產(chǎn)、檢測設備，及專(zhuān)業(yè)的測試環(huán)境。與全頻段配套的每一根天線(xiàn)，都經(jīng)過(guò)嚴格的檢驗檢測，確保出廠(chǎng)的天線(xiàn)在下述各項指標中均表現優(yōu)異：

1）高精度、高效率、高增益

天線(xiàn)由模壓而成，模壓天線(xiàn)重量輕、強度高、尺寸精確，精度由模具精度所保證。

2）抗腐蝕

低頻天線(xiàn)采用鋁合金，中低頻、高頻天線(xiàn)采用玻璃鋼（SMC復合材料），具有非常強的的耐酸、耐水、耐腐蝕等性能。

3）壽命長(cháng)

天線(xiàn)的壽命期望值在10年以上，高頻的玻璃鋼天線(xiàn)壽命更在15年以上。

4）抗風(fēng)能力強

精心設計的天線(xiàn)尺寸、結構及裝配固件等，具有顯著(zhù)的結構剛性和強度、抗風(fēng)能力不低于15級。

5）特殊的反射層技術(shù)

高頻的玻璃鋼天線(xiàn)反射面使用金屬鋁網(wǎng)作為電磁波的反射層，而天線(xiàn)成品中鋁網(wǎng)均勻預埋于表面SMC（玻璃鋼復合材料）之下，既能反射電磁波，又隔絕大氣，起到了良好的防護作用。

6）一致性好，不變形，便于運輸、安裝

由于天線(xiàn)采用模壓技術(shù)，其材料特性和加工工藝，決定了天線(xiàn)具有其他天線(xiàn)的一致性，這不但保證了天線(xiàn)的精度和高增益，也非常易于安裝調試。同時(shí)天線(xiàn)也有不變形的特點(diǎn)，這就了由于運輸過(guò)程中天線(xiàn)變形給系統安裝及應用帶來(lái)的不利影響。

全頻段天線(xiàn)的詳細技術(shù)參數

2）中頻天線(xiàn)

3）高頻天線(xiàn)

車(chē)輛改裝實(shí)施方案

總體思路

在盡量保持車(chē)輛原廠(chǎng)結構，原車(chē)配置設備布局、連接關(guān)系不變的情況下，對加裝的SMa-818Q全頻段信號屏蔽儀的主機、控制面板、發(fā)電機及通風(fēng)散熱等部件進(jìn)行集成設計，同時(shí)也要通過(guò)車(chē)載機柜（機架）的防震減震設計，將以上設備統一安裝在車(chē)輛中，實(shí)現統一供電，并配備發(fā)電機一臺。將低頻天線(xiàn)、中低頻天線(xiàn)、高頻天線(xiàn)合理布局，充分利用車(chē)頂、車(chē)輛后側或其它位置進(jìn)行固定安裝，并保證電磁兼容需要。

實(shí)施方案

根據項目要求，整個(gè)項目主要由整車(chē)結構布局、天線(xiàn)系統、電源系統、散熱系統等組成。

在保持原車(chē)車(chē)前段整體布局不變的情況下，首先應將車(chē)輛前段與后段作整體隔離，隔離的要求包括：密封，隔音，隔板內部材質(zhì)為鋁材（質(zhì)量輕、隔離電磁輻射），然后在車(chē)輛后段安裝一個(gè)車(chē)廂底至車(chē)廂頂的整體機柜（或機架），機柜與車(chē)廂底部、車(chē)廂頂部進(jìn)行防震固定。在機柜與后門(mén)之間按照功能分為兩個(gè)區域，分別放置SMa-818Q全頻段信號屏蔽儀的主機和發(fā)電機。其結構布局如下圖所示：

2）天線(xiàn)系統

1、天線(xiàn)系統的點(diǎn)位布局

車(chē)輛上需要架設的低頻天線(xiàn)、中低頻天線(xiàn)、高頻天線(xiàn)等共8根（或8-12根），為有效避免天線(xiàn)之間的電磁干擾，在天線(xiàn)布局上充分應用后端（后保險杠）和車(chē)頂的有效空間進(jìn)行布局、必要時(shí)也可利用車(chē)的前端兩側位置。建議布局結構如下圖所示。

2、天線(xiàn)固定安裝的常見(jiàn)式樣

3、隱蔽式天線(xiàn)安裝式樣

如果對于天線(xiàn)的安裝要求美觀(guān)，且具有隱蔽性，可以選用定制的專(zhuān)業(yè)天線(xiàn)，縮短天線(xiàn)的長(cháng)度，將天線(xiàn)整合后安裝在車(chē)頂的儲物箱內，不過(guò)采用這種方式，定制的天線(xiàn)尺寸縮小后，對于天線(xiàn)的增益、駐波比等技術(shù)參數會(huì )產(chǎn)生降低，全頻段信號屏蔽儀的屏蔽信號所能覆蓋的范圍也會(huì )隨之減少。

3）電源系統

由于整套系統用電功耗約為5000W，我們提供兩種供電方案：一是采用傳統的汽油發(fā)電機供電方式，二是“水牛取力發(fā)電"。

采用傳統汽油發(fā)電機供電方式，優(yōu)點(diǎn)是成本較低，車(chē)載改裝容易，缺點(diǎn)是有噪音（車(chē)載時(shí)建議做噪音隔離）、體積稍大、需要定期保養；

“水牛取力發(fā)電機"的優(yōu)點(diǎn)是有效負荷大、低噪音、體積小、免維護（不像汽油發(fā)電機需要定期更換機油等保養），但安裝時(shí)需改動(dòng)車(chē)輛原有發(fā)動(dòng)機，且造價(jià)昂貴；

“水牛取力發(fā)電機"產(chǎn)自美國，它巧妙利用車(chē)輛有限空間，不影響車(chē)輛負載能力，適用于各類(lèi)特種車(chē)輛，與原車(chē)輛電氣系統相互獨立，正弦波輸出。有了水牛系統，無(wú)論車(chē)輛開(kāi)到哪里都能獲得電力?！八Ｈ×Πl(fā)電機"將車(chē)輛與不間斷電源供應系統有機結合在一起，充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，使其無(wú)論在車(chē)輛行駛或?？繒r(shí)，系統均可提供120/240VAC和14/28VDC持續而穩定的電力。

4）散熱系統

SMa-818Q是一臺超大功率的全頻段信號屏蔽儀，當滿(mǎn)負荷運行時(shí)，主機出口散發(fā)出的熱量非常大，為保持設備的正常運行，車(chē)內必須配置散熱強排通道或制冷設備，所以進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)口的改造非常重要，如下圖所示：

車(chē)輛的側后方針對進(jìn)風(fēng)口改造，如下實(shí)物圖示：

出風(fēng)口可以選在車(chē)輛尾箱蓋，或者從車(chē)箱底部排出。

下圖所示的是在一輛“悍馬"車(chē)尾箱上加裝兩部抽風(fēng)機，通過(guò)尾箱蓋強排出風(fēng)：

全頻段頻率改裝過(guò)程中的其它注意事項

1）全頻段頻率的前置控制面板放置在駕駛座扶手附近，有合適位置就建議固定安裝；控制面板與主機的控制連接線(xiàn)，應通過(guò)車(chē)廂地膠或車(chē)頂縫隙穿過(guò)，連接至車(chē)輛后段的主機箱上。

2）車(chē)輛改裝時(shí)，建議在后段的內部加裝照明燈具，同時(shí)整車(chē)加裝車(chē)載攝錄裝置，通過(guò)多個(gè)攝像取景位置，將車(chē)內、車(chē)外的狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋到駕駛座的主控臺顯示屏上。

3）發(fā)電機的安裝底座應當設計為抽拉式的，在停車(chē)狀態(tài)下，可將發(fā)電機適度拉出車(chē)外一段距離，便于對發(fā)電機進(jìn)行更換機油等常規保養。

產(chǎn)品應用及改裝實(shí)例