濟南金諾無(wú)損檢測技術(shù)有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)EGT-60型雙軌式鋼軌超聲探傷儀是我司自主研制的雙軌式鋼軌超聲波電動(dòng)探傷車(chē)，具有較好的缺陷檢測能力和精度，車(chē)子行駛穩定性高，操控性好，噪音低，拆裝方便快速，適應43kg/m～75kg/m多種軌型，檢測鋼軌內部缺陷
EGT-60型雙軌式鋼軌超聲探傷儀是我司自主研制的雙軌式鋼軌超聲波電動(dòng)探傷車(chē)，具有較好的缺陷檢測能力和精度，車(chē)子行駛穩定性高，操控性好，噪音低，拆裝方便快速，適應43kg/m～75kg/m多種軌型，檢測鋼軌內部缺陷。EGT-60型雙軌式鋼軌超聲探傷儀走行速度不小于20km/h，檢測速度不小于15km/h，續航能力60km，速度下制動(dòng)距離小于20m；具備定速巡航功能；具備防傾覆裝置；具備自動(dòng)駐車(chē)功能；具備對中報警系統；由6大模塊組成，每個(gè)模塊重量不超過(guò)60kg；輪探頭由6個(gè)70°探頭，2個(gè)37°探頭和1個(gè)0°探頭組成，滿(mǎn)足檢測鋼軌軌頭、軌腰、軌底中部等部位傷損的需要；輪探頭架具備自動(dòng)對中功能，檢測狀態(tài)下能夠安全通過(guò)12號等多種道岔；防塵、防水、防震動(dòng)設計，勝任風(fēng)沙雨雪等多種自然環(huán)境；抗干擾能力突出，勝任電氣化作業(yè)環(huán)境；儀器具備A、B型探傷數據實(shí)時(shí)處理、顯示、標記、存儲、回放功能，具備距離補償功能，具備超過(guò)200km檢測數據存儲能力，具備里程校準、限速設置等功能，具備豐富外圍接口和兼容性；缺陷檢測能力滿(mǎn)足中國鐵路總公司《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》要求。
功能特點(diǎn)：
較好的缺陷檢測能力和精度。
車(chē)架由航空鋁材制造、裝配，安全可靠，有的負載承載能力。
配備符合人體工程學(xué)的座椅，舒適性好，長(cháng)時(shí)間工作不易疲勞。
專(zhuān)用操控系統，操控性好；操作面板簡(jiǎn)潔，易于上手。
可靠防傾覆裝置，保障行車(chē)安全。
自動(dòng)駐車(chē)功能，保障停車(chē)安全。
雙剎車(chē)系統，確保行車(chē)安全。
大功率行車(chē)驅動(dòng)系統，勝任滿(mǎn)載狀態(tài)下行駛，更有起步快、爬波能力強等特點(diǎn)。
定速巡航功能，行駛速度穩定。
多檔限速功能，作業(yè)安全方便。
輪探頭姿態(tài)四自由度電動(dòng)調節，無(wú)需人工調節。
穩定可靠對中機構，自適應直線(xiàn)曲線(xiàn)路段；具備對中報警系統。
IP55主機箱，IP55操作臺，防塵、防水、防震動(dòng)設計，適應野外作業(yè)環(huán)境。
抗電磁干擾設計，適應在各種惡劣場(chǎng)合開(kāi)展檢測。
探傷，方波激勵，靈敏度高，信噪比高。
輪探頭和耦合液自主研制，具備的缺陷發(fā)現能力和檢測覆蓋范圍，并具有性?xún)r(jià)比。
噴水無(wú)級調節，確保探頭處于較佳耦合狀態(tài)下節省用水。
一體化LED遠、近光燈，為夜間作業(yè)提供保障。
整車(chē)布線(xiàn)合理，可靠性高且易于檢修。
快速組裝和拆卸，適合高鐵、普鐵和地鐵作業(yè)。
軟件功能：
A型單通道校準功能。
B型多通道探傷功能。
B型圖像局部放大功能。
全程探傷數據記錄功能。
參數存儲調用功能。
U盤(pán)數據轉存功能。
里程校對功能。
打標記功能。
道岔號輸入和管理功能。
線(xiàn)路信息輸入和管理功能。
密碼分級管理功能。
分段深度補償功能。
數據存儲和調用功能。
即時(shí)速度和平均速度顯示功能。
報警和報警波圖像提示功能。
探頭耦合失效報警功能。
全程記錄數據回放功能。
GPS定位功能。
WIFI傳輸功能。
藍牙接口功能。
云同步。
智能判傷系統。
性能指標
總重量 | 238kg |
載重 | 600kg |
承載人數 | 5人 |
工作溫度 | -20℃～45℃ |
存儲溫度 | -30℃～50℃ |
相對濕度 | 不大于90% |
防護等級 | IP55 |
適應軌型 | 43kg/m～75kg/m |
走行速度 | 不小于20km/h |
檢測速度 | 不小于15km/h |
報續航能力 | 不小于60km或4h |
電機參數 | 48V、1200W |
駕駛輔助功能 | 定速巡航、限速 |
探輪對中機構 | 橫向對中調整±15mm，探輪傾角調整量±10° |
制動(dòng)類(lèi)型 | 前后碟剎 |
水箱容量 | 100L（4×25L） |
通道數 | 18個(gè) |
總衰減量 | 80dB |
衰減器誤差 | 12dB±1dB |
水平線(xiàn)性誤差 | 不大于2% |
垂直線(xiàn)性誤差 | 不大于15% |
動(dòng)態(tài)范圍 | 抑制小時(shí)>16dB，抑制大時(shí)2dB～6dB |
阻塞范圍 | 不大于20mm |
抑制狀態(tài)影響 | 幅度差為10dB±2dB兩個(gè)回波的差值變化ΔM不大于2dB |
探頭頻率 | 2MHz～5MHz |
脈沖發(fā)射距離間隔 | 2.75mm/脈沖 |
定位里程精度誤差 | 不大于5‰ |
數字采樣誤差 | 不大于±5% |
數據存儲 | 大于200km數據存儲容量 |
缺陷檢出能力 | 滿(mǎn)足TJ/GW 157-2017《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》要求 |
電池容量 | 動(dòng)力電池48V50Ah；主機電池12V52Ah |
顯示屏 | 17寸工業(yè)級觸摸TFT LCD顯示器 |
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