離心機出現腐蝕應如何應對

離心機出現腐蝕現場(chǎng)一定需要進(jìn)行及時(shí)處理，否則不僅引起操作安全隱患，對設備的損害進(jìn)一步加劇，更是影響數據統計的準確性和生產(chǎn)質(zhì)量和效率的控制。湖南凱達離心機廠(chǎng)家對設備出現腐蝕損傷的幾個(gè)表現進(jìn)行分析，幫助客戶(hù)準確把握離心機的運作狀態(tài)。

　　離心機的金屬腐蝕形態(tài)主要分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類(lèi)，前者因為表觀(guān)現象容易發(fā)現，而且在大多數手冊資料數據中都表述比較清楚，在此不作詳述，僅對后者進(jìn)行一些探討。

高速離心機

　　?離心機局部腐蝕只發(fā)生在局部，是一個(gè)極其嚴重、危害較大的一種破壞，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕，磨損腐蝕等。

　　1.孔蝕是一種高度腐蝕的現象，主要存在于易鈍化的金屬中，如不銹鋼等，由于表面局部存在的可能缺陷，溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子(如鹵族離子)，鈍化膜被局部破壞，從而形成電偶對，造成孔蝕?？孜g形成后，由于離心力的作用，將加速孔內電偶的動(dòng)態(tài)過(guò)程，從而保證孔腐蝕的持續性，直至穿孔，這一點(diǎn)與靜態(tài)下的孔蝕現象不同。

　　2.晶間腐蝕會(huì )造成零件失去強度和延伸性，引起零件脆斷，它是一種從表面沿晶粒邊界向內發(fā)展，外表面沒(méi)有腐蝕跡象的危害性損害。

　　3.磨損腐蝕即零件表面同時(shí)遭受磨損和腐蝕破壞。

　　4.應力腐蝕是在腐蝕性環(huán)境中，由于受一定的拉應力作用而引起的損害。它具備以下特征：殘余拉應力、外加拉應力、腐蝕性滲透環(huán)境、局部缺陷。