旋翼式蒸汽流量計的詳細資料：
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旋翼式流量計測量原理
旋翼式流量計測量原理是節流孔板和渦輪流量計的結合，常用于蒸汽流量測量。根據節流孔板測量原理可確定分流部分的流量占總流量的比率。根據渦輪流量計確定分流部分的流體流量。計算公式如下:
式中，N是旋翼轉速，r/min; K是儀表比例系數，采用不同單位和不同流體類(lèi)型時(shí)其值不同;ρ是流體(蒸汽)密度，kg/m3;qv是流體體積流量，m3/s。
旋翼式流量計的結構
①結構
如圖所示，旋翼式流量計由分流管、節流孔板、旋翼、阻尼部件、顯示表頭等部分組成。是測量氣體、蒸汽等流體累積流量的經(jīng)濟型儀表。
a.分流管。用于將流體分為兩部分，一部分經(jīng)節流孔板，另一部分經(jīng)分流管，使旋翼葉輪旋轉。
b.節流孔板。用于根據流體流量產(chǎn)生對應的差壓。該差壓被用于作為分流管內旋翼的動(dòng)力。
c.旋翼。根據分流管兩端的差壓，推動(dòng)旋翼葉輪旋轉，并受阻尼部件的阻尼而保持與差壓成比例的速度旋轉。
d.阻尼部件。包括阻尼葉片和減速器等，它提供阻尼轉矩，有效吸收流體動(dòng)能，使轉速與流體流量保持一定比例關(guān)系。
e.顯示表頭。旋翼的旋轉經(jīng)阻尼和減速后帶動(dòng)顯示表頭的齒輪，使與轉速對應的流量在顯示屏顯示。
旋翼葉輪的旋轉速度較快，經(jīng)阻尼器、減速機構的減速(壓力補償等)，最后用磁耦合的方式，將其旋轉運動(dòng)傳遞為磁鋼的轉動(dòng).最后用顯示表頭顯示轉速(或流量)。
②分類(lèi)
由于測量蒸汽時(shí)，蒸汽壓力是密度的函數，因此，常用壓力補償來(lái)確定密度，實(shí)現質(zhì)量流量的顯示。按壓力補償方式分流旋翼式流量計可分下列幾類(lèi)。
a.額定壓力補償式。在機械傳動(dòng)機構設置一對摩擦輪和摩擦盤(pán)，實(shí)現無(wú)級差變速，將摩擦輪的線(xiàn)位移反映在刻度盤(pán)?？潭缺P(pán)上標注額定壓力數值。用戶(hù)根據工況下密度ρ與標定時(shí)密度ρo，根據下式確定實(shí)際的質(zhì)量流量。
式中，qm和qmo分別是工況下質(zhì)量流量和刻度盤(pán)顯示的質(zhì)量流量。密度開(kāi)方值由摩擦輪位移顯示。
b.機械自動(dòng)補償式。流體壓力的變化經(jīng)波紋管壓力檢測元件檢出，其位移變化經(jīng)機械凸輪轉換，改變傳動(dòng)比可實(shí)現對蒸汽壓力的補償，達到直接顯示實(shí)際質(zhì)量流量的目的。
c.電子自動(dòng)補償式。利用壓力檢側元件將蒸汽壓力轉換為電流或電壓信號，將分流旋翼式流量傳感器輸出的轉速脈沖信號輸入到質(zhì)量流量?jì)x，其內部電子器件實(shí)現壓力補償運算，并顯示補償后的質(zhì)量流量。
旋翼式流量計可根據轉換器類(lèi)型分為純機械結構型、電子發(fā)訊型等類(lèi)型。純機械結構型用摩擦盤(pán)、摩擦輪的無(wú)級變速實(shí)現壓力補償。電子發(fā)訊型用霍爾元件或磁敏電阻將轉速信號轉換為電子開(kāi)關(guān)的通斷，該脈沖信號經(jīng)整形、放大后箱出到顯示儀表，提供直接的質(zhì)量流量數據。
旋翼式流量計也可根據連接方式分為水平管路式(流量計只能安裝在水平管路)和水平、垂直管路兩用式(可通過(guò)儀表殼體的旋轉實(shí)現在水平管路及垂直管路安裝流量計)。
旋翼式流量計技術(shù)參數以及優(yōu)缺點(diǎn)分析
旋翼式流量計主要參數
a.儀表比例系數K。它是標準流體單位體積流量流過(guò)旋翼流量計傳感器時(shí)傳感器輸出的信號脈沖頻率。通常，標準流體是水和空氣。
b.公稱(chēng)通徑DN和公稱(chēng)壓力PN.通常，公稱(chēng)通徑有DN25~DN150，因主要用于蒸汽流量測量，因此，公稱(chēng)壓力PN一般有1MPa和1.6MPa。
c.測量范圍。由于流速過(guò)高造成對旋翼的沖擊，通常，應根據流速不大于30m/s確定。
d.范圍度。受分流孔板范圍度影響，一般在3:1。
e.精度。一般為2.5級。
旋翼式流量計優(yōu)點(diǎn)
- 直接安裝在工藝管道，安裝方便，不需要引壓儀表管路
- 可直讀或遠傳
- 結構簡(jiǎn)單，維護方便
- 價(jià)格較低，精度適中
- 量程調整較方便(更換不同徑比的分流孔板)
旋翼式流量計缺點(diǎn)
- 因軸承磨損，需定時(shí)校準特性
- 對突然沖擊的適應性較差
- 檢測元件直接與被測流體接觸，耐腐蝕性較差
