水冷臺系統，推力大，承載能力強，冷卻效率高?？煞謩e完成三軸向的正弦振動(dòng)試驗、寬帶隨機振動(dòng)試驗以及經(jīng)典(半正弦、梯形、后峰齒)脈沖和沖擊響應譜試驗。配置氣候箱，還可完成多環(huán)境綜合試驗。目前此系列有多種型號的振動(dòng)臺可供選擇。激振力范圍從50kN到500kN，負載從800kg到15000kg。
水冷系列性能特點(diǎn)：
① 隨機與正弦激振力：1:1
② 兩倍的正弦沖擊力（可選三倍）
③ 位移峰峰值：51mm、76mm或100mm
④ 動(dòng)圈質(zhì)量輕，工作臺面大
⑤ 耳軸部位的空氣彈簧隔震效果好
⑥ 中心室的空氣彈簧承載能力強，低頻性能好
⑦ 配備自動(dòng)對中系統，控制動(dòng)圈在運動(dòng)時(shí)始終處于平衡位置
⑧ 雙磁路設計，漏磁低，磁場(chǎng)均勻
⑨ 切換時(shí)配置電動(dòng)轉向裝置
環(huán)境試驗系統
CS系列綜合環(huán)境試驗系統是為完成有關(guān)溫度、濕度和振動(dòng)的綜合試驗要求而特殊設計的，設計時(shí)充分考慮了不同工況的要求，廣泛應用于產(chǎn)生快速溫度變化的綜合環(huán)境的可靠性試驗、鑒定試驗和應力篩選試驗等。
為了確保綜合系統實(shí)現性能，我們提供整套綜合環(huán)境試驗集成系統。用戶(hù)不必再花費大量時(shí)間、精力和經(jīng)費去拼接一個(gè)綜合系統。
環(huán)境試驗系統性能特點(diǎn)：
1.雙重制冷系統，制冷性能；
2.計算機動(dòng)態(tài)監視試驗箱的操作系統，并在斷電恢復后自動(dòng)啟動(dòng)，從而減少了停機時(shí)間；
3.振動(dòng)、溫度、濕度等綜合環(huán)境的復合試驗；
4.的觸摸液晶控制編輯程序方便、美觀(guān)；
5.可拆卸的試驗箱底板設計，與各種電動(dòng)振動(dòng)臺、充放電柜等配套聯(lián)接；
6.隔熱處理的多層觀(guān)測窗，視野開(kāi)闊。
式環(huán)境試驗臺主要技術(shù)參數：
1.氣候箱容積：225~10000L
2.濕度范圍：20~98%R.H
3.溫度范圍：-70℃~200℃
4.溫度變化速率：1~10℃/min
5.配套振動(dòng)臺：ES全系列
臺產(chǎn)品用途：
1.綜合環(huán)境可靠性試驗
2.可靠性增長(cháng)試驗
3.可靠性鑒定試驗
4.產(chǎn)品可靠性驗收試驗
5.例行試驗
6.應力篩選試驗
7.產(chǎn)品結構定型試驗
8.產(chǎn)品工作中模擬工況試驗
溫度、濕度、低氣壓、振動(dòng)、充放電綜合振動(dòng)臺用途：
試驗系統主要用于新能源、航空、航天、信息、電子、等領(lǐng)域，確定儀器儀表、電工產(chǎn)品、材料、零部件、設備在給產(chǎn)品工作中做充放電工況模擬測試、低氣壓、濕度、高/低溫、振動(dòng)單項或同時(shí)作用下的環(huán)境適應性與可靠性試驗，與單一因素作用相比，該系統能更真實(shí)地反映電工電子產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中對環(huán)境變化的適應度，主要用于在地面上模擬高空環(huán)境，以便對新能源行業(yè)、航空電子產(chǎn)品、儀器、儀表、組件、部件等器件及設備在該環(huán)境下的性能、行為作出分析和評價(jià)。該試驗系統由振動(dòng)試驗系統和充放電測試系統、低氣壓、濕度、高/低溫試驗系統組成。
五綜合功能特點(diǎn)：
① 可進(jìn)行對產(chǎn)品工作狀態(tài)下做低氣壓、濕度、高/低溫、振動(dòng)單項或同時(shí)試驗
② 具有自主知識產(chǎn)權的內外氣壓平衡裝置，保證振動(dòng)臺工作時(shí)動(dòng)圈中心位置
③ 試驗中可同時(shí)對試件通電進(jìn)行電氣性能參數的測量
④ 大屏幕真彩液晶觸摸屏和高性能PLC，系統全自動(dòng)化程度高，人機界面友好
⑤ 可與振動(dòng)臺聯(lián)機控制，具備遠程控制功能。
鋰電池為什么做振動(dòng)？有哪些類(lèi)型？
是仿真產(chǎn)品在運輸(Transportation)、安裝(Installation)及使用(Use)環(huán)境中所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，藉此試驗來(lái)判定產(chǎn)品是否能忍受各種環(huán)境振動(dòng)的能力，對于池結構驗證之耐震動(dòng)能力評估更為重要。（如振動(dòng)后無(wú)電壓、內部短路、內阻變大、連接件松動(dòng)、電池表面溫度升高、電池厚度變大等）
使用振動(dòng)方式可分為正弦(Sine vibration)及(Random vibration)兩種。正弦振動(dòng)(Sine Vibration)以模擬海運、使用設備耐震以及共振(Resonance Search)和共振點(diǎn)駐留(Resonance Dwell)驗證為主，(Random Vibration)則以產(chǎn)品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下之運送環(huán)境模擬。在系統/模塊產(chǎn)品類(lèi)之規范引用上美系客戶(hù)大都采用ASTM、ISTA或MIL等為驗證方法，日本及歐洲客戶(hù)則習慣以EN、IEC、ETSI、JIS等為驗證方法。對于質(zhì)量輕且小的IC零組件則以高頻振動(dòng)為主要測試條件，規范應用上則以MIL為主要規范。
在振動(dòng)環(huán)境中產(chǎn)品損壞通常以環(huán)境所產(chǎn)生之振動(dòng)應力大過(guò)結構所能承受之應力(Over Stress)而損壞，但是之自然頻率(Natural Frequency)受到環(huán)境振動(dòng)應力所激發(fā)并產(chǎn)生共振放大(Resonance Amplification)現象對結構危害最烈。就實(shí)務(wù)經(jīng)驗以共振放大(Resonance Amplification)造成產(chǎn)品損壞居多，因此在執行時(shí)通常會(huì )利用正弦振動(dòng)伴隨著(zhù)儀(FFT Analysis)進(jìn)行結構共振同時(shí)再以共振點(diǎn)停留方式(Resonance Dwell)驗證當振動(dòng)環(huán)境激發(fā)結構自然頻率(Fn)時(shí)結構是否能承受此共振放大應力作為驗證方式，此數據將有助于者了解結構脆弱點(diǎn)并掌握改善方向。
對于安裝于汽車(chē)(Automotive)上之電子（電池模組）產(chǎn)品耐能力要求相對于消費性產(chǎn)品則高許多，美國SAE、日本JASO、歐洲IEC以及ISO等均有訂定建議規格與驗證方法，汽車(chē)用主被動(dòng)零件則大都根據AEC作為驗證標準。
DB12/T246-2005 自行車(chē)鋰電池測試標準。
QC/T--2006 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池。
I含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組的安全要求（含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類(lèi)型）。
BATSO 01-2008-03《輕型電動(dòng)車(chē)輛(LEV)能源系統評價(jià)手冊——二次鋰電池》。
B/T 電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池及充電器 第3部分。
UL、 屬于美國產(chǎn)品安全標準安全標準。
UN38.3模擬航空危險物品規則運輸標準
振動(dòng)臺工作原理及選型方法指引：
系統的選型涉及試驗規范、試驗標準、試驗樣品、試驗夾具、振動(dòng)試驗系統、振動(dòng)控制儀和測量傳感器等多種參數，比較繁瑣，又比較重要，所以要反復推敲，和制造商多次交流的結果，以下是選型時(shí)必須參考的指標：
一、 確定所需的激振力：
電動(dòng)振動(dòng)的工作原理是：由固定的磁場(chǎng)和裝在該磁場(chǎng)中通以電流的動(dòng)圈相互作用產(chǎn)生激振力，當動(dòng)圈線(xiàn)圈通以交變電流時(shí)動(dòng)圈即產(chǎn)生對應的交變運動(dòng)。振動(dòng)試驗所需的激振力等于運動(dòng)部件質(zhì)量和試驗加速度的乘積。即
當振動(dòng)動(dòng)圈質(zhì)量為m0，附加臺面（或水平臺面）和夾具的質(zhì)量為mf，振動(dòng)試驗樣品質(zhì)量為mS時(shí)，所需振動(dòng)激振系統提供的激振力為：
F=(m0+mf+mS)A，運動(dòng)部件的質(zhì)量和附加臺面或水平臺面的質(zhì)量制造商應該提供?？蛻?hù)可以根據計算的激振力選擇對應振動(dòng)系統的激振力。例如：客戶(hù)試驗件樣品重量30kg，附加臺面和夾具重量是20kg，振動(dòng)加速度為15g，所選電動(dòng)振動(dòng)系統的運動(dòng)部件重量是10kg，預選DC-1000-15系統的動(dòng)圈質(zhì)量是10kg，系統的推力為：F=（m0+mf+ms）A=（30+20+10）*15=900kg選擇DC-1000-15可以滿(mǎn)足客戶(hù)的推力要求，DC-1000-15振動(dòng)試驗系統的額定激振力是1000kg。由于振動(dòng)夾具和和客戶(hù)試驗樣品的頻率響應特性因素，客戶(hù)選擇振動(dòng)推力時(shí)應留有10%以上的余量為佳。
二、加速度，速度，位移和頻率的關(guān)系：
正弦振動(dòng)時(shí)，頻率HZ、位移Dmm0-P、速度Vm/s和加速度A有如下關(guān)系式：
三、加速度、速度、位移和頻率范圍等參數的考慮：
空載加速度：振動(dòng)系統空載條件下能夠產(chǎn)生的加速度值，該值一般為振動(dòng)系統激振力除以運動(dòng)部件質(zhì)量。
速度：振動(dòng)試驗系統能夠達到的速度，該值通常受動(dòng)圈繞組線(xiàn)長(cháng)和功率放大器輸出電壓限制。
系統的位移：振動(dòng)試驗系統能夠產(chǎn)生的位移，該值通常受位移保護裝置的限制，用單振幅0-P或峰-峰振幅P-P表示。
頻率范圍：振動(dòng)試驗系統對應于某些變量可以應用的頻率范圍。例如位移，速度，加速度。
振動(dòng)系統的額定激振力：振動(dòng)系統所產(chǎn)生的額定推力。正弦振動(dòng)時(shí)該值指的是峰值推力。隨機振動(dòng)時(shí)該值指的是有效值rms。該值受動(dòng)圈線(xiàn)圈可以通過(guò)的電流限制。
試驗載荷：振動(dòng)臺所能加載的試驗載荷。該值受振動(dòng)臺動(dòng)圈支持氣囊限制，但通過(guò)輔助支持等方法可以大大擴展振動(dòng)臺的承載能力。
四、振動(dòng)控制儀的選擇：
選擇控制儀主要考慮試驗的類(lèi)型和功能。根據試驗規范或產(chǎn)品試驗標準確定所需振動(dòng)試驗的類(lèi)型，。振動(dòng)試驗類(lèi)型一般有以下幾種：正弦振動(dòng)試驗、隨機振動(dòng)試驗、經(jīng)典沖擊試驗、波形再現等。另外考慮幾個(gè)控制點(diǎn)，確定幾個(gè)輸入通道，幾個(gè)輸出通道，所用傳感器是IEEPH或電荷輸入型等因素。
五、選配件的選擇：
蘇瑞股份公司提供多種選件供客戶(hù)選擇，以更好地，更方便地完成客戶(hù)的振動(dòng)試驗?；具x件有：中心保持裝置，附加臺面，工裝夾具，水平滑臺，輔助支撐裝置，輔助導向裝置，振動(dòng)臺體電動(dòng)移動(dòng)裝置，臺體電動(dòng)轉向裝置，遠程控制裝置，安全防護參觀(guān)裝置等、視頻監控裝置等。
蘇瑞電子設備(天津)有限公司
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