風(fēng)機噪聲治理

噪聲性質(zhì)分析

風(fēng)機主要由風(fēng)鼓和電動(dòng)機兩部分組，噪聲源主要由三部分構成：機械噪聲、電磁噪聲、氣動(dòng)噪聲。噪聲源在車(chē)間內傳播，會(huì )在墻壁、頂面、地面、以及室內的障礙物表面上多次反射疊加，所以，車(chē)間內的噪聲實(shí)際上是設備本體發(fā)出的直達噪聲加上反射疊加噪聲，車(chē)間內表面材料越光滑，反射噪聲越大，導致機房?jì)鹊脑肼晹抵当蕊L(fēng)機本體發(fā)出的噪聲值高。

降噪方案

降噪方案概述：
采用隔聲罩方式將風(fēng)機發(fā)處的噪聲封閉在隔聲罩內，并在隔聲罩內實(shí)現噪聲能量的消耗。風(fēng)機及隔聲罩需要解決以下問(wèn)題：
   1、風(fēng)機振動(dòng)噪聲傳播；
   2、隔聲罩壁面透射噪聲；
   3、風(fēng)機散熱；
   4、設備檢修；
   主要技術(shù)措施有：吸聲、隔聲、減振、消聲等。

一、風(fēng)機減振方案

風(fēng)機過(guò)程，馬達與風(fēng)鼓旋轉均要產(chǎn)生較大的機械振動(dòng)。通常制造風(fēng)機設備材料、建筑材料的內阻尼、內摩擦小，因此振動(dòng)在這些材料中傳播速度快，衰減慢，因此若沒(méi)有解決好風(fēng)機設備振動(dòng)，則振動(dòng)噪聲將快速的傳遞到隔聲罩外，導致降噪失敗。

隔振技術(shù)措施：
通常金屬彈簧對中低頻有比較良好的減振效果，橡膠減振墊對高頻有比較好的減振效果。所以二者通常結合一起使用，從而有效降低全頻段的噪聲振動(dòng)，根據風(fēng)機設備運行重量及減振設施荷載特性，計算選擇減振設施處于更佳動(dòng)荷載工作區。
風(fēng)機進(jìn)/出風(fēng)管需要穿越隔聲罩的地方，均需做到與結構剛性隔絕，其間縫隙采用隔聲柔性體填塞，防止振動(dòng)傳播到隔聲罩結構上。

二、隔聲罩隔聲吸聲方案

由于增設隔聲罩后，噪聲源被封閉在隔聲罩內，同時(shí)噪聲需要在隔聲罩得到能量的消耗，因此隔聲罩墻體除了須達到一定的隔聲量，同時(shí)還須具備吸聲性能，將反射噪聲充分吸收消耗，才能達到降低噪聲目標。

隔聲性能取決于材料的質(zhì)量密度。但并不是簡(jiǎn)單的材料堆砌就能起到好的隔聲效果，比如厚度相同發(fā)兩塊鋼板并起來(lái)，隔聲量?jì)H提高6分貝；因此聲學(xué)工程師的使命之一是研究使用不同組合的輕質(zhì)材料，使得隔聲量大幅提升。

吸聲性能取決于材料的吸聲系數。吸聲材料大部分是多孔材料，只要設置合理，在全頻段范圍的吸聲系數比較良好。

通常隔聲罩空間有限，通過(guò)不同隔聲材料、吸聲材料合理的組合搭配方式，使墻面安裝材料同時(shí)具備隔聲、吸聲性能，不僅能大大節省空間，而且整齊美觀(guān)。

三、風(fēng)機散熱解決方案

由于風(fēng)機有電動(dòng)機散熱，有些形式的風(fēng)機如果設置隔聲罩后，則影響了電動(dòng)機散熱（比如羅茨風(fēng)機），為保證風(fēng)機的正常工作，需要在隔聲罩內增設散熱風(fēng)機及散熱通風(fēng)消聲器，將大風(fēng)機散熱及時(shí)排出隔聲罩外，確保風(fēng)機運轉正常。

四、設備檢修解決方案

隔聲罩通?？臻g尺度較小，為了僅可能少占用車(chē)間空間及降低造價(jià)，通常隔聲罩比風(fēng)機設備尺寸不會(huì )大太多，而風(fēng)機設備是檢修比較頻繁的設備，尤其是風(fēng)機馬達，需要維修則必須有足夠的維修空間及整體拆除空間，因此隔聲罩必須解決后續的維修保養問(wèn)題。

隔聲罩維修空間技術(shù)措施：
  1、在需要維修頻繁的地方增設檢修門(mén)，比如在馬達側，小的維修可以打開(kāi)檢修門(mén)直接操作。
  2、整體隔聲罩采用分段模塊式，每一段模塊底部可以設置萬(wàn)向輪，當需要檢修時(shí)可以分段移開(kāi)，敞開(kāi)檢修空間檢修。
  3、當車(chē)間有吊裝設備，且車(chē)間內不具備分段移開(kāi)空間時(shí)，可以采用隔聲罩整體吊裝移走方式。
  4、當以上條件均不能具備時(shí)，隔聲罩結構采用可拆卸式框架結構，隔聲墻體采用模塊式隔聲板，這樣可以方便的將隔聲罩整體分塊拆除，維修完成后再將隔聲罩重復安裝即可。