IBG鐵路輪對軸承滾子裂紋檢測
鐵路輪對軸承滾子
德國***標準：
2008年德國發(fā)布鐵路軸承滾子檢測新標準DIN EN12080:2007。在第10.2.4章中規定需采用渦流檢測技術(shù)對鐵路軸承滾子進(jìn)行裂紋檢測，不允許有微小裂紋(small cracks)及磨傷(grind burns)主要規定如下：
1）檢測頻率***至少100kHz以下
2）滾子外徑***檢測
3）***是自動(dòng)檢測
4）探頭***是差動(dòng)式
5）系統***提供合格/不合格分選
6）***采用人工裂紋標樣件定時(shí)進(jìn)行檢測
人工裂紋規格（縱向）：
深度：0.05mm+/-0.01mm
長(cháng)度：3.00mm+/-0.1mm
寬度：0.05mm+/-0.01mmibg系統滿(mǎn)足德國***標準
ibg全自動(dòng)滾子裂紋及磨傷檢測系統：檢測圓柱滾子外徑及端面，檢測節拍每秒4件。
ibg全自動(dòng)滾子裂紋及磨傷檢測系統：
檢測圓柱滾子、圓錐滾子外徑，檢測節拍5-8秒/件（根據工件尺寸）
采用X型探頭檢測錐面
在德國紐倫堡地鐵采用無(wú)人駕駛技術(shù)，其中的鐵路輪對軸承滾子為FAG提供，都經(jīng)過(guò)ibg系統檢測。
蘇州文泰渦流探傷儀有限公司主要研究渦流檢測理論和應用技術(shù)。多年來(lái)成果不斷，先后推出了渦流阻抗平面顯示技術(shù)、多通道渦流檢測技術(shù)、多頻儀器電腦化和數字化遠場(chǎng)渦流等檢測技術(shù)。文泰的渦流探傷儀適用于各種金屬管材、棒材、線(xiàn)材、絲材、型材及金屬零部件無(wú)損檢測。如：銅管、鈦管、不銹鋼管、鋁塑復合管、鋼塑復合管、光纜、線(xiàn)纜、電線(xiàn)、軸承滾子、軸承套、鋼球、螺栓、鎢鉬棒材絲材、鎢鉬電極、杜鎂棒材等的在線(xiàn)和離線(xiàn)探傷，汽輪機大軸內孔、發(fā)動(dòng)機葉片。抽油桿。鉆桿等探傷。
手持式電導率儀
IBG鐵路輪對軸承滾子裂紋檢測 產(chǎn)品信息
