CUT-Z6S汽車(chē)點(diǎn)焊探傷儀
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☆測量范圍：1~15000mm
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☆工作頻率：500~20000m/s
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☆檢測精度：0.1mm
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☆示值誤差：0.01mm
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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| Z6S：任感官自由飛揚 帶方波技術(shù)的Z6S超聲波探傷儀集性能、快捷、專(zhuān)業(yè)、便攜于一身，可以滿(mǎn)足車(chē)身點(diǎn)焊特殊工藝的探傷需求。超越主流的性能與碩德產(chǎn)品特質(zhì)融合，從經(jīng)歷中錘煉技巧，有勇氣挑戰極限。靈敏的反饋、上乘的性能，數字內涵模擬體驗、沒(méi)有雜波干擾的舒暢感覺(jué)，它就像您的第六感官，隨您想法而動(dòng)。Z6S超聲波探傷儀更像是一款披著(zhù)便攜外衣的點(diǎn)焊專(zhuān)用檢測工作站，必將帶領(lǐng)您進(jìn)入檢測的更高境界。 |  | |
| 現代汽車(chē)制造過(guò)程中，每一輛轎車(chē)車(chē)身都是由300多塊金屬板材，用3000多個(gè)焊點(diǎn)組裝而成。為確保焊點(diǎn)質(zhì)量，我們通常使用破壞性檢測（鑿檢；金相分析）和非破壞性檢測（超聲波檢測）兩種方法對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制。如今，越來(lái)越多的廠(chǎng)家傾向于使用非破壞性檢測即超聲波檢測來(lái)取代傳統的破壞性檢測。這主要是原因超聲波檢測的可靠性越來(lái)越被廠(chǎng)家接受。 當今的點(diǎn)焊檢測都是手動(dòng)的離線(xiàn)檢測，這主要是由于焊點(diǎn)的表面形狀不一致，無(wú)法實(shí)現焊接過(guò)程中的在線(xiàn)檢測。聲波在金屬板中傳播時(shí)反復被界面反射，產(chǎn)生系列回波信號，顯示在儀器的顯示屏上，我們可以根據回波信號的形狀來(lái)判斷焊點(diǎn)的質(zhì)量。 對初學(xué)者來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì )抱怨超聲波點(diǎn)焊檢測方法參數設置復雜等等。這是可以理解的。1997年，德國舉辦了一個(gè)“點(diǎn)焊檢測技術(shù)經(jīng)驗交流會(huì )”，幾乎所有的汽車(chē)制造商都參加了。會(huì )議對超聲波檢測技術(shù)在車(chē)間里的使用效果是肯定的，檢測的數據和結果是可靠的。系統分析的結果也支持這一點(diǎn)。同時(shí)，檢測人員的培養也受到重視。德國焊接協(xié)會(huì )（DVS）頒布了“電阻焊質(zhì)檢員”培訓考核手冊。接受良好培訓的質(zhì)檢員和統一的考核標準是超聲波檢測成功應用的先決條件。 特征 內置點(diǎn)焊專(zhuān)用工藝 適用于厚度1mm以上鋼板的電阻點(diǎn)焊焊核質(zhì)量檢查，如車(chē)身。 專(zhuān)用高頻超聲點(diǎn)焊聚焦探頭 采用進(jìn)口高頻復合材料，帶寬高達20MHz，具有很高的檢出靈敏度；針對車(chē)聲焊點(diǎn)檢測開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用的探頭工藝，具有很好的工藝適應性。 焊縫剖面示意 直觀(guān)分析 AWS：美國焊接學(xué)會(huì )標準AWS D1.1/D1.5 (Z6w Z8) | ||
 焊核情況 | ||
 超聲波點(diǎn)焊檢測探頭 | ||
 點(diǎn)焊質(zhì)量保證體系流程 | ||
| 方波激勵：適用難以穿透復合材料 國內業(yè)界*的可調方波激勵技術(shù)，適用于難以穿透的各種材料?？烧{節選項的高性能“方波/脈沖發(fā)生器”，實(shí)現與探頭的很好匹配。對于聲波衰減較厲害的復合材料，鑄件，厚板尤其有效，具有很強的穿透力和信噪比；而對檢測薄工件和復合材料又有高的分辨率。 窄帶濾波器組 在常規寬頻帶濾波基礎上增加了多個(gè)常用的窄帶濾波器，信號通過(guò)與探頭匹配的窄帶濾波器，可獲得良好的信噪比，從而極大的抑制了噪聲。（達到無(wú)雜波效果） 國內達到10位高精度AD采樣 超長(cháng)待機：10/20小時(shí)，擺脫充電煩惱 | U盤(pán)存儲，即插即用 USB接口可插入U盤(pán)，無(wú)需驅動(dòng)，支持熱插撥，即插即用。實(shí)現探傷報告存儲、拷屏打印。 二維編碼B掃描 直觀(guān)顯示缺陷位置 具有探傷儀常用的二維色彩編碼B掃描功能。B掃描功能圖像式的觀(guān)察缺陷模式，能夠產(chǎn)生很好的對比效果，更便于缺陷的分析判斷。通過(guò):灰度/彩色調色板還可以自動(dòng)顯示缺陷危害程度，也可實(shí)時(shí)對比觀(guān)測A掃波形和B掃圖像 超大容量數據儲存：3200個(gè)數據組 5條智能DAC曲線(xiàn)，符合JIS和API標準 實(shí)用DGS曲線(xiàn):大平底、平底孔、通孔三種參考類(lèi)型 | ||
 DAC曲線(xiàn) |  DGS曲線(xiàn) |  | |
汽車(chē)點(diǎn)焊實(shí)際檢測效果圖示：
一、儀器及探頭選擇：
1、儀器：CUT-Z6S汽車(chē)點(diǎn)焊探傷儀
2、探頭：汽車(chē)點(diǎn)焊專(zhuān)用超聲波軟膜探頭
二、薄板點(diǎn)焊試樣：
1、薄板點(diǎn)焊試樣厚度約2.0mm
（1號試樣） （2號試樣）
三、檢測方案：
1、DN20汽車(chē)點(diǎn)焊超聲波探頭連接到CUT-Z6S點(diǎn)焊超聲波探傷儀上
2、輸入探頭規格，調節阻尼匹配200Ω或者500Ω，功率"高"
3、調節檢測范圍30mm，調節靈敏度，調節掃描延時(shí)（本次調節到46mm）
四：檢測一號試樣：
1、檢測未焊接部位
2、檢測點(diǎn)焊部位，焊接良好時(shí)
五：檢測二號試樣：
1、檢測未焊接部位
2、檢測焊點(diǎn)部位，焊點(diǎn)過(guò)燒（波形衰減很快）
六、汽車(chē)點(diǎn)焊超聲波探傷檢測波形缺陷識別
