因其施工方法、提升速度有限，而且人員消耗較大。經(jīng)多方商討決定采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的垂直運輸。原塔式起重機只作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運輸工具。經(jīng)考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵，該輸送泵的主要技術(shù)參數如下：混凝土輸出壓力6．3Mpa，混凝土輸出量18．4—67．3立方米。輸出距離（管徑0．1M）100M?；炷凛斔捅檬┕?，是用于提升高度30一300M，厚度0．5M以上的大體積混凝土，具有節省人力、物力、時(shí)間短、效率高、快捷方便的特點(diǎn)，但泵送混凝土對混凝土的流動(dòng)性要求較高，坍落度需要控制在12—16厘米之間，筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時(shí)間控制在2小時(shí)20分、3小時(shí)30分左右，可防止粘模，利于滑升。
泵送混凝土雖在我省大部分地區普遍采用，但用于筒倉的滑模工藝在我公司還是，如何將泵送混凝土工藝運用于筒倉滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養護問(wèn)題，增強混凝土的強度，適應混凝土的滑升速度，為此我們采取以下措施：
1、科學(xué)合理的選擇外加劑，以改善混凝土的力學(xué)性能，提高耐久性，針對市場(chǎng)外加劑品種繁多，比較選擇了太原市某廠(chǎng)生產(chǎn)XX—B，XX—BH，山西某地外加劑廠(chǎng)生產(chǎn)的XX一4，化工部二院華申建材外加劑廠(chǎng)生產(chǎn)的HS—NF，HS—AF的外加劑多個(gè)品種。在用大同P．042．5R水泥，柳林產(chǎn)碎石（2—4），離石產(chǎn)水洗砂（含泥5％以下）比較試配時(shí)發(fā)現HS—AF外加劑與水泥適應性較好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強度分別為25．5Mpa、32．8Mpa、37．9Mpa，坍落度為13+2，初、終凝時(shí)間分別為2：20、3：30左右，基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設計為水泥：砂：碎石：水：外加劑：1：2．16：3．34：0，7，該外加劑不僅滿(mǎn)足混凝土輸送泵的技術(shù)要求而且還滿(mǎn)足筒倉滑升凝結時(shí)間和強度的要求，同時(shí)按照早強減水劑摻量不同，節省水泥15—20％，一項節約水泥60余噸。
2、混凝土輸送泵要求碎石粒徑流不大于管徑1／3，管道入口坍落度在12—16厘米之間，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間，由于筒倉滑升高度的變化，管道坍落度損失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒徑直大小也不盡相同，現場(chǎng)24小時(shí)溫度、濕度也有較大變化，采取了設專(zhuān)人在集中站調整水灰比，控制施工現場(chǎng)配合比，保證坍落度，在輸送泵入料口設置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選，確保了混凝土的和易性、流動(dòng)性、凝結時(shí)間的要求，避免了混凝土的離淅現象。對于因碎石顆粒偏小，宜造成砂子泥漿包裹不密，且堵寒管道的現象，嚴格控制碎石級配，嚴把原材料入場(chǎng)關(guān)。
3、混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米川、時(shí)，輸送高度60M，就需要連續作業(yè)，施工時(shí)采取集中攪拌站拌合，投料由裝載機配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準確計量后拌合，投料由裝載機配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準確計量后拌合，再入輸送泵車(chē)料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻，和易性良好。
泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升，在兩倉之間每3m焊接預埋件以固定鋼管，倉上工作面內采用橡膠管用90度彎頭轉向東西兩倉，在滑模平臺上用人力小斗車(chē)接料，以每層300mm連續均勻澆筑混凝土?；炷翝仓r(shí)有計劃地變換方向，即如上一層為逆時(shí)針?lè )较?，下一層為順時(shí)針?lè )较驖仓?，以減少滑升時(shí)倉體扭轉，鋼筋綁扎應及時(shí)就位，以避免混凝土不能連續作業(yè)發(fā)生的堵管現象。在兩班交接時(shí)，應視氣溫高低，每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。
4、簿壁倉體高空養護以往均采用掛草袋澆水養護法，既費工又費力，且澆水時(shí)容易在倉體表面形成水痕，影響美觀(guān)，因此選用HS一4混凝土養護噴涂法。該劑是以有機物為主，復合其它無(wú)機硅酸鹽配制而成，不燃、不腐蝕。當養護液噴灑在混凝土表面時(shí)，氫氧化鈣與養護液中的硅酸鹽作用生成硅酸鈣和氫氧化物，硅酸鹽是不溶物，能封閉混凝土表面的縫隙，并生成一種堅實(shí)的簿膜，阻止了混凝土中自由水過(guò)早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。施工時(shí)待混凝土表面成型抹面、拉毛，表面無(wú)水漬后（混凝土初凝之后），安排專(zhuān)人用高壓噴霧器將養護劑噴灑在混凝土表面，噴頭距混凝土表面30cm左右，噴灑時(shí)工作人員站在上風(fēng)，按順序逐行噴灑向前推進(jìn)。使用時(shí)可考慮到操作工人不熟練，避免漏噴，可噴兩次（間隔時(shí)間約為1一2小時(shí)，橫豎各一次），熟練后可改噴一次。
通過(guò)以上措施，我們在雙柳筒倉用輸送泵提升混凝土，用塔吊做輔助材料、鋼筋的提升，引用早強劑和養護劑等新工藝、新方法，不僅節省了大量水泥，降低了工程成本，加快了進(jìn)度，還樹(shù)立了企業(yè)的新形象。表現在：
1、安全方面，因輸送泵的使用，減少了倉下作業(yè)人員。以往常規用絞車(chē)提升倉下10人／班，而現在倉下2人，避免了因交叉作業(yè)，倉上掉雜物對倉下人員的危害，這次施工未出現任何安全事故。
2、在工程質(zhì)量方面，混凝土的坍落度及配合比控制上，砂、石比適當，水灰比正常，搗固密實(shí)，鋼筋綁扎間距符合要求，原材料嚴格控制，特別是混凝土輸送泵二次攪拌，增加混凝土的和易性，這都是在以往施工中難以做到的。并每次澆筑深度300mm，時(shí)間間隔基本一致，混凝土不出現分層現象，振搗密實(shí)、養護液的使用，解決了混凝土養護不造成質(zhì)量隱患，經(jīng)甲方監理現場(chǎng)抽查工程質(zhì)量符合要求，在上級有關(guān)部門(mén)組織的驗收中該工程多次受到好評。
3、在經(jīng)濟效益上，此次施工共用人員80人，工期10．5天，若按人工費30元／人工計，直接費用；常規法人工費為：16天*100人*30元／人=48000元泵送法人工費為：10．5天*80人*30元／人=25200元節約水泥（大同）60噸*440元／噸=26400元節約直接費：49200元在筒倉滑模中，我們也發(fā)現了一些不足，如：1、鋼筋綁扎滯后影響澆筑，且鋼筋接頭浪費較大，如采用壓力焊接工藝效果會(huì )更好。2、混凝土輸送泵宜在倉上選用撥料桿，縮短混凝土澆筑時(shí)間等。
