| 非標鏈條用于牽引，鏈長(cháng)制造精度要求可比傳動(dòng)鏈略低些（停車(chē)設備鏈條測量長(cháng)度的公差為被測鏈條公稱(chēng)長(cháng)度的+0.20%、而傳動(dòng)用精密滾子鏈則為鏈條公稱(chēng)長(cháng)度的+0.15%）。 為提高停車(chē)設備鏈條的疲勞性能（JB/T 11079—2011中各規格鏈條的最小動(dòng)載強度指標比GB/T 1243中相同節距尺寸的傳動(dòng)滾子鏈要求高），非標鏈條必須施加不小于鏈條最小抗拉強度的40%的載荷進(jìn)行預拉試驗，對于高強度鏈條還可以適當加大預拉載荷，達到鏈條最小抗拉強度的50%~60%，但預拉載荷不可大于鏈條最小抗拉強度的60%，以避免鏈條在預拉檢驗時(shí)可能會(huì )出現屈服變形破壞的現象發(fā)生。 非標鏈條兩端的連接件設計也是重要的,連接件和用于連接鏈條基鏈的銷(xiāo)軸的強度應不小于所選用鏈條的最小抗拉強度．連接件螺桿的長(cháng)度及螺紋應滿(mǎn)足在停車(chē)設備上可靠安裝的要求；由于具有同一停車(chē)泊位多根（通?！?根）鏈條同時(shí)使用的特點(diǎn)，因此為補償鏈條間存在的長(cháng)度偏差，確保工作時(shí)提升的停車(chē)平臺不傾斜、升降平穩，通常利用連接件一端上的螺紋長(cháng)度進(jìn)行調節，凋節的長(cháng)度應不小于相應選用鏈條的2倍名義節距。 非標鏈條和鋼制塊式鏈的設計與選擇跟板式鏈是基本相同的，但這些鏈條有許多是應用在非 |
