濟南時(shí)代試金試驗儀器有限公司專(zhuān)注于試驗機技術(shù)開(kāi)發(fā)、應用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應用于鐵路（中國中車(chē)各車(chē)輛廠(chǎng)、動(dòng)車(chē)段、車(chē)輛段、機務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心、國家檢驗檢疫總局特種設備檢測研究所等），汽車(chē)（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類(lèi)行業(yè)。
拉力試驗機是用來(lái)針對各種材料進(jìn)行儀器設備靜載、拉伸、壓縮、彎曲、剪切、撕裂、剝離等力學(xué)性能試驗用的機械加力的試驗機，適用于塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜及橡膠、電線(xiàn)電纜、鋼材、玻纖維等材料的各種物理機械性能測試為材料開(kāi)發(fā)，為物性試驗、教學(xué)研究、質(zhì)量控制等的檢測設備，拉力機夾具作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否順利進(jìn)行及試驗結果準確度高低的一個(gè)重要因素。
拉力試驗機按照控制系統可分為
1、變頻系統拉力試驗機：采用變頻馬達控制系統，拉伸、壓縮速度通過(guò)變頻調速器控制。
2、伺服馬達系統為伺服控制系統，采用智能反饋型運算，可以定速測試、循環(huán)測試、編程測試等。伺服系統拉力試驗機：采用伺服馬達控制系統，拉伸、壓縮速度及位移控制更準確。
3、其他驅動(dòng)方式拉力試驗機：通過(guò)直流馬達控制，該驅動(dòng)方式的拉力試驗機由于性?xún)r(jià)比低，現已逐步被淘汰。
拉力試驗機測試操作方法
1、試件的預備：拉力試驗機在試件中段取標距或在標距兩頭用腳標規打上沖眼作為標記，用游標卡尺在試件標距局限內測量中心和兩頭三處直徑取小值作為核算試件橫截面面積用。
2、拉力試驗機的預備:起首調查資料試驗機的根本結構道理和操作辦法，進(jìn)修試驗機的操作規程。依據低碳鋼的強度極限及試件的橫截面積，初步估量拉伸試件所需載荷，選擇適宜的測力度盤(pán)，并裝備響應的擺錘，開(kāi)念頭器，將測力指針調到“零點(diǎn)”，然后調整試驗機下夾頭地位，將試件夾裝在夾頭內。
3、進(jìn)行實(shí)行：試件夾緊后，給試件遲緩平均加載，用試驗機上主動(dòng)畫(huà)圖安裝，繪出外力和變形的關(guān)系曲線(xiàn)，當載荷添加到點(diǎn)時(shí)拉伸圖上段時(shí)，直線(xiàn)標明此階段內載荷與試件的變構成比例關(guān)系，即契合克定律的彈性變形局限。
活動(dòng)階段后，試件要接受更大的外力，才干持續發(fā)作變形若要使塑性變形加大，必需添加載荷，如圖形中點(diǎn)至點(diǎn)這一段為強化階段。
當載荷到達值點(diǎn)時(shí)試件的塑性變形集中在某一截面處的小段內，此段發(fā)作截面縮短，即呈現“頸縮”景象。
封閉機械，取下拉斷的試件將斷裂的試件緊對到一同，用游標卡尺測量出斷裂后試件標距間的長(cháng)度，按下式可核算出低碳鋼的延長(cháng)率。
4、將斷裂的試件的斷口緊對在一同，用游標卡尺量出斷口處的直徑，核算出頭積;按下式可核算出低碳鋼的截面縮短率，從毀壞后的低碳鋼試件上可以看到，遍地的剩余伸長(cháng)不是平均散布的。離斷口愈近變形愈大，離斷口愈遠則變形愈小，因而測得的數值與斷口的部位有關(guān)。
拉力試驗機又名材料試驗機，是用來(lái)針對各種材料進(jìn)行儀器設備靜載、拉伸、壓縮、彎曲、剪切、撕裂、剝離等力學(xué)性能試驗用的機械加力的試驗機。拉力試驗機屬于精密設備，從生產(chǎn)到搬運再到安裝每個(gè)環(huán)節都需要格外小心，需要認真對待。
濟南時(shí)代試金試驗儀器有限公司將持續關(guān)注、發(fā)展海外市場(chǎng)，努力成為中國試驗儀器行業(yè)“走出去”的。
