振動(dòng)壓實(shí)成型機(公鐵路標準)性能:
在路面的壓實(shí)施工中,大多已采用振動(dòng)壓路機,因此在級配設計和實(shí)驗室已越來(lái)越多地采用振動(dòng)壓實(shí)的方法進(jìn)行設計及制備試件。它與其它方法比較,具有模擬實(shí)際現場(chǎng)施工狀況,不破壞級配、壓實(shí)的密實(shí)度高等優(yōu)點(diǎn),是優(yōu)選的設計和實(shí)驗方法,同時(shí)符合JTG D50-2007的要求。此產(chǎn)品與美國進(jìn)口振動(dòng)壓實(shí)儀結構構、特點(diǎn)相同。
振動(dòng)壓實(shí)成型機(公鐵路標準)特點(diǎn):
1:壓實(shí)后,試件的密實(shí)度高,壓實(shí)效果非常好,且不會(huì )壓碎石料破壞級配;
2:任意改變振動(dòng)頻率及振動(dòng)力;
3:任意改變靜壓力;
4:任意改變設定壓實(shí)時(shí)間;
5:采用進(jìn)口變頻器及高可靠性整體振動(dòng)元件,整機可靠性高;
6:側向力相互抵消,減小左右晃動(dòng),程度地減低噪聲及整機振動(dòng);
7:通過(guò)模態(tài)分析及試驗,進(jìn)行優(yōu)化結構設計,有效地避免了整機的共振,進(jìn)一步減低噪聲及整機振動(dòng);
8:有壓實(shí)位移標尺顯示。
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