DB-30DT 電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置
一、技術(shù)性能要求：
窗體底端
1. 輸入電源：三相五線(xiàn)制AC380V±10% 50Hz；
窗體頂端
工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m；
窗體頂端
3 .裝置容量：＜1.5kVA；
窗體頂端
1、外形尺寸： 長(cháng)×寬×高（mm） 1450×1160×2400
2、凈 重 量： 160kg
3、載 重 量： 5kg
4、控制方式： PLC控制 （PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數至少56點(diǎn)；）
可選用的PLC品牌：松下、三菱）
5、調速方式： 交流變頻調速
6、結構形式： 四層站
7、曳 引 機： 速 比 15:1模數 1.5 (蝸輪減速器)
8、拖動(dòng)電機： 型號：JW524 電壓：AC220V 50Hz 功率：0.18KW 轉速：1400rpm
7. 安全保護措施：具有接地保護、漏電保護功能，安全性符合相關(guān)的國標標準。
窗體頂端
DB-30DT電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓裝置是在透明電梯模型基礎上經(jīng)二次研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的。從外型尺寸上來(lái)講，其實(shí)就是兩臺單臺透明仿真教學(xué)電梯模型；主要區別在編程及其實(shí)功能實(shí)現上不一樣，即由兩臺單梯的控制線(xiàn)路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，雙聯(lián)電梯的運行特點(diǎn)是采用就近的原則。（即假設一臺電梯的轎廂在四樓，另一臺在三樓，此時(shí)如一樓有召喚信號，則三樓的電梯響應召喚信號，四樓的不響應）。
電梯是根據見(jiàn)的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實(shí)際電梯相同，且幾乎具備了實(shí)際電梯的所有功能。
電梯的電氣控制系統采用可編程控制器 (PLC) 實(shí)現邏輯智能控制，交流變頻調速(VVVF) 驅動(dòng)，其硬件構的組成及功能與實(shí)際電梯一樣。 具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)?！ ?br> 二、透明仿真雙聯(lián)教學(xué)電梯的基本結構要求：
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動(dòng)器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線(xiàn)板等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應器、隨行電纜等；
4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機、平層裝置、操縱廂、轎廂內指導燈、轎廂照明等。
三、透明教學(xué)電梯模型的基本功能要求：
A. 超速安全保護系統
當電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì )緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機構，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導軌上而不會(huì )下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 門(mén)安全觸板保護裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D. 門(mén)機力矩安全保護裝置
門(mén)機用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
E、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運行。
F. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
G.配套電梯多媒體教學(xué)系統（10合一）（投標時(shí)需提供教學(xué)系統，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內容豐富并可隨意調取。合理地運用多媒體教學(xué)系統，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內容分別是：1、電梯的基礎知識；2、電梯結構配置；3、電梯電器控制系統；4、各種電梯安裝教程；5、電梯使用和維護；6、電梯安裝工藝；7、電梯故障和診斷維修（上）；8、電梯故障和診斷維修（下）；9、電梯維修技術(shù)(15合一) ；10、電梯原理及故障PPT(5合一)。
