盛澤電子地磅*常熟電子汽車(chē)衡
地磅的修理
一臺電子地磅出了故障，需要進(jìn)行分析、檢查、調修，這是一項較為復雜和細致的工作，既要有理論知識，又要有實(shí)踐技能。工作中我摸索了一個(gè)有效的方法即分段非查法。其內容是：依電子地磅的工作原理（即地磅臺上的重物在重力作用下，傳感器通過(guò)形變輸出與重量值成比例的信號，再由稱(chēng)重儀轉換為數字顯示）。按其構成可分為地磅體、稱(chēng)重傳感器、接線(xiàn)盒、引線(xiàn)、稱(chēng)重儀表五個(gè)部份組成。故障的查找可以從五個(gè)部份逐個(gè)檢查即能找出原因，下面是分段排查法一覽表。
松陵汽車(chē)衡*充裝供應氣體灌裝秤
分段的部位 | 排查的內容 |
地磅體 | 限位螺絲是否過(guò)緊卡??； |
傳感器 | 各點(diǎn)傳感器是否著(zhù)地； |
接線(xiàn)盒 | 接線(xiàn)盒是否受潮； |
引線(xiàn) | 引線(xiàn)是否有破損現象； |
儀表 | 儀表內各插件是否緊固；各測量點(diǎn)電壓是否正常； |
二、電子地磅的調試
電子地磅檢定前的調試至關(guān)重要，如果能在檢定前將地磅調到*狀態(tài)，接下來(lái)的檢定就非常輕松，往往能收到事半功倍的效果，下面就地磅的幾個(gè)主要項目的調試進(jìn)行講述。
1、偏載調試：偏載調試的目的是使各承重點(diǎn)示值*，或使各承重點(diǎn)的誤差在一定的范圍內，以保證地磅量的準確?！兑幊獭?.5.2規定：“同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應不大于該地磅量的zui大允許誤差。”如果使用砝碼進(jìn)行偏載測試，萬(wàn)一有超差，將要反復調整幾次至合格，砝碼也跟著(zhù)反復搬動(dòng)，浪費人力和時(shí)間。具體做法是：用小型運輸車(chē)加上重物使其總重接近1/（N－1）的砝碼進(jìn)行調試，調試至合格。再用砝碼進(jìn)行檢定。
2、重復性調試：重復性調試的目的是保證地磅的示值穩定不變?！兑幊獭?.5.1規定：“對同一載荷多次稱(chēng)重所得結果之差，應不大于該地磅量的zui大允許誤差的值。”可在調試前先預約好一輛載重貨車(chē)并使其重量接近被檢地磅的50%zui大稱(chēng)量備用。在作重復性調試時(shí)，用該貨車(chē)在地磅上進(jìn)行調試，使其結果能滿(mǎn)足規程有要求。
3、巧用替代物進(jìn)行稱(chēng)量調試：稱(chēng)量調試的目的是保證地磅的各地磅量點(diǎn)示值準確，或各地磅量點(diǎn)的誤差應符合規程要求?！兑幊獭?.5規定“不管稱(chēng)量結果如何變化，任何一次稱(chēng)量結果的誤差，應不大于該地磅量的zui大允許誤差。”在進(jìn)行稱(chēng)量調試時(shí)，*步先用調試偏載的小型運輸車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量調試，此時(shí)稱(chēng)量已達到30%zui大稱(chēng)量。第二步用調試重復性的重車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量調試，此時(shí)稱(chēng)量已達到了50%zui大稱(chēng)量。第三步將用于調試偏載和重復性調試的兩部車(chē)同時(shí)上地磅臺，進(jìn)行稱(chēng)量點(diǎn)調試，此時(shí)稱(chēng)量已達到80%zui大稱(chēng)量。如此進(jìn)行稱(chēng)量點(diǎn)調試，使地磅達到*狀態(tài)。由于量值溯源的因素和稱(chēng)量點(diǎn)不同，應用砝碼再作一次檢定，此時(shí)地磅的工作狀態(tài)良好，檢定一般都可以一次完成。
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三、檢定實(shí)例
實(shí)例一
故障現象：稱(chēng)重儀表顯示不穩定。
檢修過(guò)程：一臺30t電子地磅，稱(chēng)重儀表顯示不穩定，顯示數字一會(huì )兒上升，一會(huì )兒又下降。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表正常，用自備儀表檢查接線(xiàn)盒及傳感器也都正常。由于引線(xiàn)埋在地下不好查，初步懷疑引線(xiàn)有問(wèn)題，這時(shí)司地磅員反映昨晚下場(chǎng)暴雨，今天早上才出現這種現象。由此更加肯定問(wèn)題出現在引線(xiàn)部分。拿出自備信號線(xiàn)直接從接線(xiàn)盒拉至儀表，此時(shí)儀表顯示恢復正常。挖開(kāi)引線(xiàn)，果然在引線(xiàn)接頭部位有受潮。拆開(kāi)后，用電吹風(fēng)吹干信號線(xiàn)，重新包扎好，地磅恢復正常工作。
實(shí)例二
故障現象：稱(chēng)重儀表顯示不回零。
檢修過(guò)程：一臺100t電子地磅，車(chē)上地磅臺時(shí)能正常稱(chēng)重，下車(chē)地磅臺后儀表顯示不能回零，反復測試幾次都出現這種現象。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表能正常工作。再檢查引線(xiàn)，也無(wú)破損，用自備儀表連接接線(xiàn)盒及傳感器進(jìn)行測試，證實(shí)接線(xiàn)盒及傳感器也正常。初步判斷地磅體有問(wèn)題。此時(shí)據司地磅員反映，白天和晚上地地磅無(wú)此現象。中午才會(huì )出現這種現象。這樣就更加肯定地磅體故障與溫度有關(guān)系。因為當時(shí)下是中午又在夏天，氣溫達40℃，地磅體的鐵板溫度達到50℃左右，有可能是限位螺絲受熱膨脹卡住地磅體。隨后，打開(kāi)地磅體活蓋，果然發(fā)現限位螺絲間隙過(guò)小，氣溫升高，限位螺絲受熱膨脹卡死地磅體。松開(kāi)限位螺絲后地地磅恢復正常工作
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