汽油發(fā)電機在突加載、突減載、載荷持續變化等各種負載情況下,轉速會(huì )出現變化,從而影響發(fā)電機輸出電壓頻率的穩定。本課題利用單片機與電子技術(shù),開(kāi)發(fā)設計汽油發(fā)電機電子調速器的軟、硬件。選擇合適的控制算法,通過(guò)控制算法運算步進(jìn)電機的運動(dòng)方向和步數,由步進(jìn)電機控制節氣門(mén)開(kāi)度來(lái)實(shí)現對汽油發(fā)電機的轉速控制。調速控制系統硬件電路設計。硬件電路設計包括兩部分,一部分是調速所需要的,如在電路中實(shí)現轉速信號的采集、步進(jìn)電機的驅動(dòng)等等另一部分是進(jìn)行試驗研究所需要的,如與上位機通訊實(shí)現試驗數據采集、轉速與頻率值的顯示等。
| 產(chǎn)品型號 | DS65XQP |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | Honda/本田GX390 |
| 水泵類(lèi)型 | 真空泵 |
| 輸出功率（KW) | 8.7 |
| 排量（CC） | 389 |
| 機油容量(L) | 1.1 |
| 口徑mm（in） | 65/2.5" |
| 峰值揚程（m） | 65 |
| 出水壓力（Mpa） | ≥0.55 |
| 峰值吸程（m) | 9 |
| 峰值流量 （m3hr） | 60 |
| 自吸時(shí)間（S） | 20 |
| 油箱容量 (L） | 6.5 |
| 外形尺寸（mm） | 680*480*560 |
| 重量（kg） | 75 |
