火車(chē)牽引機，為拉火車(chē)做的一款電動(dòng)平車(chē)，在每個(gè)車(chē)廂需要維修或是整改的時(shí)候，需要有動(dòng)力將車(chē)廂拉到相應的位置。我公司生產(chǎn)的火車(chē)牽引機，可以牽引重量達到3000噸的火車(chē)，這款牽引機可以自行轉換在不通軌道上去牽引軌道上的火車(chē)。
火車(chē)牽引機是有車(chē)架、電機、減速機、車(chē)輪、電池和電器等組成。
工作原理是，有軌電動(dòng)平車(chē)在軌道上作業(yè)時(shí)，無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)和液壓缸不工作，無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪的驅動(dòng)輪和萬(wàn)向輪不與地面接觸。當需要到另外軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需使有軌電動(dòng)牽引車(chē)行駛到軌道與人行道交叉處停下，隨后，液壓缸工作帶動(dòng)無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)向下移動(dòng)，當無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)的驅動(dòng)車(chē)輪和萬(wàn)向輪接觸到路面時(shí)，液壓缸繼續下移，
此時(shí)有軌電動(dòng)平車(chē)被液壓缸舉起離開(kāi)軌道；然后，通過(guò)電控箱使無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)的驅動(dòng)輪轉動(dòng)，使其向的軌道行駛，直到牽引車(chē)到達的軌道；此時(shí)，無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)停止行走，液壓缸收縮，牽引車(chē)的車(chē)輪下移落到軌道上，無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)繼續上升，直至其車(chē)輪離開(kāi)地面后，液壓缸停止工作，這時(shí)，通過(guò)電控箱有軌電動(dòng)平車(chē)便可進(jìn)行作業(yè)。為了使無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)在行人路面上能夠拐彎，無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)的兩個(gè)驅動(dòng)輪分別由兩個(gè)電機及減速機驅動(dòng)，此兩個(gè)電機的轉動(dòng)速度分別由電控箱中的兩個(gè)控制器進(jìn)行控制，通過(guò)兩個(gè)驅動(dòng)輪的不同轉速實(shí)現拐彎。平車(chē)后面還有牽引鉤，可以和火車(chē)上的牽引裝置實(shí)現自動(dòng)對接，牽引鉤可以上下調節，滿(mǎn)足不同高度牽引裝置的要求。
基本描述
牽引車(chē)是一種為各種軌道車(chē)的配套使用的運輸工具，是以間歇性、周期性的工作方式，通過(guò)牽引車(chē)的牽引，及時(shí)、迅速地將軌道上的無(wú)動(dòng)力或是損壞的車(chē)輛及時(shí)牽引走，且可通過(guò)液壓系統來(lái)調節車(chē)輪的轉換，可以實(shí)現牽引車(chē)在軌道上和地面上行走，從而保證了牽引車(chē)可以在不同軌道上牽引其他車(chē)輛，減少了人力和物力。
整車(chē)是由無(wú)軌車(chē)和有軌車(chē)組裝而成，為了增加足夠的動(dòng)力，軌道車(chē)采用的是包膠車(chē)輪并采用四輪驅動(dòng)，無(wú)軌車(chē)和軌道車(chē)是通過(guò)液壓缸連接起來(lái)的，可通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現有軌車(chē)和無(wú)軌車(chē)的轉換，并有島主輔助升降，放置臺面傾斜。牽引鉤有一個(gè)小型液壓缸控制，可以調整牽引鉤的高低，實(shí)現牽引鉤的對接，控制方式有手柄和遙控，車(chē)上配有起吊裝置，起吊裝置是可以活動(dòng)的，在不使用時(shí)，可以推進(jìn)去。
特殊性介紹：此車(chē)的特殊就在與可以實(shí)現不同軌道的轉換，通過(guò)無(wú)軌車(chē)的360°的旋轉，實(shí)現有軌車(chē)滿(mǎn)足各種不同軌道上的牽引。
應用領(lǐng)域：全自動(dòng)牽車(chē)機主要用于牽引、推送大負荷的車(chē)輛或機車(chē)，該牽車(chē)機自帶轉線(xiàn)功能，不需要借助其他設備，牽引力為1500~2000噸，既可用于各車(chē)輛段、機務(wù)段的調車(chē)作業(yè)，還能廣泛應用于地鐵、礦山。
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