速度傳感器KSCR/精度高

 速度傳感器是什么

　　傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉變?yōu)殡娏孔兓脑?，根據轉換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測量、控制儀器及設備的零件、附件。

　　velocity在機器人自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉運動(dòng)速度測量較多，而且直線(xiàn)運動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉速度間接測量。例如：測速發(fā)電機可以將旋轉速度轉變成電信號，就是一種速度傳感器。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線(xiàn)性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩定性好。測速機一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測速機的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種，電樞結構有帶槽的、空心的、盤(pán)式印刷電路等形式，其中帶槽式為常用。

　　激光測速

　　隨著(zhù)現精密制造業(yè)的崛起和節省成本的需求，非接觸測速傳感器會(huì )慢慢取接觸式測速傳感器。而現在市場(chǎng)上精度較高、常用的非接觸激光測速傳感器就是ZLS-Px像差測速傳感器。像差測速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口，發(fā)出LED光源；一個(gè)是高速拍照端口，實(shí)現CCD面積高速成像對比，通過(guò)在短時(shí)間內的兩個(gè)時(shí)間的圖像對比，分辨被測物體移動(dòng)的距離，結合傳感器內部的算法，實(shí)時(shí)輸出被測物體的速度。

　　如圖所示，①LED光發(fā)射口，②攝像接收口，③、④接線(xiàn)端，⑤固定螺孔 。①LED光發(fā)射口對著(zhù)被測物發(fā)射出激光，經(jīng)反射到②攝像接收口，接收到信號后傳給信號處理器，通過(guò)算法計算出它的速度。ZLS-Px像差測速傳感器能同時(shí)測量?jì)蓚€(gè)方向的速度、長(cháng)度，不但能覺(jué)察被測體是否停止，而且能覺(jué)察被測體的運動(dòng)方向。將傳感器固定在穩定的支架上，確保轉動(dòng)物體轉動(dòng)過(guò)程不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)，從而能測出轉動(dòng)被測體的轉角和轉速。

　　雷達測速

　　傳統的測速大多以旋轉式運動(dòng)速度測量和直線(xiàn)運動(dòng)速度測量，但現實(shí)工業(yè)自動(dòng)化中有不少非規律性的測速，比雷達測速傳感器如運動(dòng)員運動(dòng)測速，交通車(chē)輛測速，高爾夫球速測量等情況下，雷達測速傳感器可以滿(mǎn)足這些要求。

速度傳感器將應用于汽車(chē)檢測市場(chǎng)

現代汽車(chē)上一般都裝有發(fā)動(dòng)機控制、自動(dòng)駕駛、ABS、TRC、自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)、主動(dòng)式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信號。因此，測量車(chē)運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產(chǎn)生大的影響。

汽車(chē)速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場(chǎng)敏感度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁對數的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動(dòng)作用下旋轉時(shí)，會(huì )帶動(dòng)磁鐵旋轉，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過(guò)后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車(chē)速傳感器的輸出信號?；魻柦Y構的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠(chǎng)對這些參數進(jìn)行定量測試。