瑞科（廣州）儀器科技有限公司
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更新時(shí)間：2023-03-18 12:33:56瀏覽次數：283次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)型 號：LT-EPT-S原產(chǎn)地：國產(chǎn)用 途：適用于后張法施工的各種預應力結構，主要為梁橋的縱向預應力、橫向預應力、豎向預應力（含精扎螺紋鋼）、負彎矩、節段束等。
反拉式有效預應力檢測儀
LT-EPT-S
目錄
1產(chǎn)品概述2
2適用范圍2
3產(chǎn)品優(yōu)勢2
4檢測對應標準3
5儀器參數3
6檢測原理4
7配置清單5
8工程案例6
該產(chǎn)品可用于后張法施工的錨下有效預應力檢測，通過(guò)PID智能控制技術(shù)在檢測過(guò)程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測夾片位移并與力值聯(lián)動(dòng)，當夾片達到限值時(shí)系統自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài)，系統可自動(dòng)準確獲取錨下有效預應力值，該方法可有效避免因檢測引起的夾片擾動(dòng)，對原有預應力狀態(tài)幾乎無(wú)任何影響，同時(shí)也解決了其他產(chǎn)品因無(wú)法獲取拐點(diǎn)的難題。
該產(chǎn)品適用于后張法施工的各種預應力結構，主要為梁橋的縱向預應力、橫向預應力、豎向預應力（含精扎螺紋鋼）、負彎矩、節段束等。
u 系統適應性強，可根據不同錨具形式智能選取初始值保證了測試精度；
u 系統可自動(dòng)識別平衡位置，無(wú)需人工讀取拐點(diǎn)，有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不一致引起的測試誤差；
u 系統可根據不同形式預應力設定力與位移的限值，有效保障了結構安全與原有預應力狀態(tài)不受擾動(dòng)；
u 系統可遠程全自動(dòng)控制，檢測效率與安全性雙重保障；
u 智能化人機交互功能，使檢測工作更具科技感；
u 可支持設備狀態(tài)管理功能，設備工作地理信息及狀態(tài)信息動(dòng)態(tài)展示。
u 可支持云平臺。
u 《公路混凝土橋梁預應力施工質(zhì)量檢測評定技術(shù)規程》（DB35/T 1638-2017）
u 《重慶市市政基礎設施工程預應力施工質(zhì)量驗收規范》（DBJ50-134-2012）。
u 《橋梁預應力及索力張拉施工質(zhì)量檢測驗收規程》（CQJTG/T F81-2009）。
u 額定壓力：63Mpa ；
u 流量：0.4L/min,動(dòng)態(tài)可調；
u 位移行程：10mm；
u 力值量程：0～300k；
u 張拉行程：100mm；
u 重復性：< 0.5%；
u 系統誤差：±1%FS；
u 穿孔直徑：φ18mm；
u 精度：0.5%FS；
u 能夠精確偵測夾片位移量，并實(shí)施限位控制；
u 自動(dòng)識別有效預應力測試值，無(wú)人干預；
u 可遠程顯示測試數據及結果并控制油泵工作狀態(tài)；
u 自動(dòng)繪制力曲線(xiàn)與夾片位移曲線(xiàn)的雙控曲線(xiàn)圖；
u 提供數據庫接口服務(wù)，方便保存工程項目數據；
u 張拉力：300kN；
在外露單根鋼絞線(xiàn)上安裝集成式智能前段，千斤頂啟動(dòng)后鋼絞線(xiàn)被張拉，當反拉力小于原有預應力時(shí)，夾片對鋼絞線(xiàn)有緊固力，內部鋼絞線(xiàn)不會(huì )發(fā)生位移。當反拉力略大于原有預應力時(shí)，夾片與內部鋼絞線(xiàn)一道發(fā)生微小位移，集成式智能前段可根據夾片動(dòng)作狀態(tài)自動(dòng)計算測試力值。
反拉式有效預應力無(wú)損檢測儀LT-EPT-S | |||
序號 | 部件名稱(chēng) | 規格型號 | 數量 |
一、硬件部分 | |||
1.1 | 集成式智能前端 | IIE-300 | 1套 |
1.2 | 平板電腦 | / | 1臺 |
1.3 | 千斤頂 | JKD-120 | 1個(gè) |
1.4 | 電磁閥液壓泵 | SHP-60 | 1臺 |
1.5 | 位移及力信號線(xiàn)纜 | DAP-6m | 1根 |
1.6 | 快接油管 | HPT-5m | 2根 |
1.7 | 內六角(全套工具待定) | / | 1套 |
二、軟件部分 | |||
2.1 | 反拉式有效預應力分析系統 | V1.1 | 1套 |
三、附件部分 | |||
3.1 | 使用說(shuō)明書(shū) | / | 1本 |
3.2 | 保修卡 | / | 1份 |
3.3 | 合格證 | / | 1份 |
案例1：廣東某高速錨下有效應力現場(chǎng)測試
委托單位 | 廣東某單位 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 廣東 珠海 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 我公司技術(shù)人員配合廣東某單位對廣東省內某在建高速某標段20m預制梁進(jìn)行錨下有效預應力檢測。孔道內鋼絞線(xiàn)為每孔4根；公司技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行有效預應力張拉測試，簡(jiǎn)單、快速的將測試結果提供給現場(chǎng)相關(guān)人員。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)施工方預應力設計值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 測試結果顯示力值在正常范圍內 | ||
客戶(hù)結論 | 認可 | ||
現場(chǎng)測試照片及 曲線(xiàn)結果 |
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案例2：MH某鐵路錨下有效應力現場(chǎng)測試
委托單位 | 業(yè)主 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 湖北 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 針對蒙華鐵路某標段某大橋張拉設備油表破損（指針不歸零），未經(jīng)重新校正就用來(lái)張拉預應力筋，對張拉力是否達到設計值存在疑問(wèn)；應業(yè)主及施工單位邀請，我公司技術(shù)人員對其進(jìn)行現場(chǎng)測試并出具結果。通過(guò)業(yè)主及施工單位技術(shù)人員對測試結果通過(guò)理論計算及經(jīng)驗判斷，測試結果與實(shí)際情況吻合；設備方便、快速、準確測出結果，得到業(yè)主及施工單位。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)施工方預應力設計值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 測試結果顯示力值在允許偏差范圍內 | ||
客戶(hù)結論 | 認可 | ||
現場(chǎng)測試曲線(xiàn)及結果 |
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案例3：江蘇某高速錨下有效應力現場(chǎng)測試
委托單位 | 蘇交科 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 江蘇 淮安 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 我公司技術(shù)人員對江蘇省內在建長(cháng)臨高速某橋梁進(jìn)行錨下有效預應力檢測。測試橋梁負彎矩孔道有效預應力，孔道內鋼絞線(xiàn)為每孔9根；公司技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行有效預應力張拉測試，并直接顯示張拉曲線(xiàn)圖以及有效預應力值。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)施工方預應力設計值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 力值偏小 | ||
客戶(hù)結論 | 認可 | ||
現場(chǎng)測試照片及 曲線(xiàn)結果 |
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案例4：云南某高速錨下有效應力現場(chǎng)測試
委托單位 | **檢測單位 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 云南 昆明 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 我公司技術(shù)人員對云南省內某在建高速某標段30m預制梁進(jìn)行錨下有效預應力檢測。孔道內鋼絞線(xiàn)為每孔9根；公司技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行有效預應力張拉測試，簡(jiǎn)單、快速的將測試結果提供給現場(chǎng)相關(guān)人員。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)施工方預應力設計值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 測試結果顯示力值與設計力值比較偏大 | ||
客戶(hù)結論 | 認可 | ||
現場(chǎng)測試照片及 曲線(xiàn)結果 |
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案例5：廣東某高速錨下有效應力現場(chǎng)測試
委托單位 | 廣州**檢測單位 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 廣州 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 在利用二次反拉法測試錨下有效應力時(shí)；當遇到部分夾片摩阻過(guò)小或無(wú)摩阻時(shí)，大部分反拉設備不能拉出拐點(diǎn)，從而設備就會(huì )一直處于張拉狀態(tài)，當拉到設備系統設置的限定值時(shí)，系統才會(huì )自動(dòng)停止張拉；此時(shí)儀器不但不能測出其正常力值，還會(huì )破壞鋼絞線(xiàn)原有受力狀態(tài)。我公司產(chǎn)品通過(guò)PID智能控制技術(shù)在檢測過(guò)程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測夾片位移并與力值聯(lián)動(dòng)，當夾片達到限值時(shí)系統自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài)，系統可自動(dòng)準確獲取錨下有效預應力值，該方法可有效避免因檢測引起的夾片擾動(dòng)，對原有預應力狀態(tài)幾乎無(wú)任何影響。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)施工方預應力實(shí)際力值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 測試結果顯示力值與實(shí)際力值基本吻合 | ||
客戶(hù)結論 | 認可 | ||
現場(chǎng)測試照片及 曲線(xiàn)結果 |
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案例6：湖北某單位錨下有效應力現場(chǎng)比對
委托單位 | 湖北省公路局 | 檢測儀器 | 反拉式有效預應力檢測儀器 |
檢測地點(diǎn) | 湖北 武漢 | ||
檢測項目及 方法 | 預應力混凝土梁錨下有效預應力測試 | ||
現場(chǎng)情況 基本描述 | 我公司技術(shù)人員對湖北省某實(shí)驗室錨下有效預應力進(jìn)行測試并現場(chǎng)比對。比對內容為：1、測試力值進(jìn)行比對；2、重復性實(shí)驗。 | ||
驗證方式 | 與現場(chǎng)實(shí)驗室預設預應力設計值進(jìn)行對比 | ||
結果及結論 | 1、測試力值與實(shí)際力值基本一致；2、通過(guò)對同一束鋼絞線(xiàn)6次重復張拉，力值大小不超過(guò)1KN。 | ||
客戶(hù)結論 | 非常認可 | ||
現場(chǎng)測試照片及 曲線(xiàn)結果 |
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