登車(chē)板固定登車(chē)橋物流碼頭上下車(chē)升降機月臺港口集裝箱裝卸平臺

登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。無(wú)論是工廠(chǎng)還是需要物料轉移或運輸的場(chǎng)合，都有可能需要搬運工具（如：機械搬運工具“叉車(chē)"或“手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運車(chē)"）進(jìn)入運輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

分類(lèi)：

登車(chē)橋分為：固定式登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋，氣動(dòng)登車(chē)橋，機械登車(chē)橋，簡(jiǎn)易登車(chē)橋等。

氣動(dòng)：的低壓提升系統完成氣塔升降，運行平穩。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長(cháng)。 馬達和鼓風(fēng)機高于地面安裝，遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線(xiàn)路及配件均符合UL標準。 維護保養要求較低。

機械：的平衡系統確保下壓過(guò)程平穩連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉瓜以及業(yè)內為可靠的棘齒條定位系統?？梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護保養要求相對稍高。

簡(jiǎn)易：適用于已建成但未預設基坑之裝卸月臺。 操作簡(jiǎn)便及有效符合人機工程原理。 碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式，機械式可以升級成液壓式。 無(wú)需儲藏，節省時(shí)間和空間。

用途：

典型的現代托板貨物裝卸平臺包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺，一個(gè)作為站臺與運輸車(chē)輛之間連接浮橋作用的高度調節板和將貨物搬運進(jìn)出運輸車(chē)輛的叉車(chē)或手動(dòng)搬運車(chē)。

裝卸貨站臺的高度固定，但來(lái)往運輸車(chē)廂的廂地高度不一，運輸車(chē)輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車(chē)不能進(jìn)出運輸車(chē)輛直接裝卸貨物。

運用固定式登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運叉車(chē)能夠、快速地進(jìn)出運輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。

選用材質(zhì)：

1、主體支架：采用特制異型鋼管。

2、臺面材料：臺面采用8mm防滑網(wǎng)。

3、油 缸：濟南產(chǎn)高精度耐磨油缸。

4、輪 胎：耐負荷高壓輪胎。

5、液 壓 油：32號抗磨液壓油（日本華爾茲）

6、液壓油管：高壓雙層鋼網(wǎng)橡膠管（沈陽(yáng)橡膠四廠(chǎng)）

7、配置的剎車(chē)塊（可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位）。

8、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，（勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現登車(chē)橋的高度調節）

9、可調節長(cháng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合.

舌板：16mm×4mm花紋板

備注

固定式登車(chē)橋移動(dòng)式登車(chē)橋廣泛用于無(wú)裝卸設備的貨臺及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助移動(dòng)式登車(chē)橋，叉車(chē)能直接駛入汽車(chē)集裝箱內部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。

選購

在選購登車(chē)橋時(shí)，首先要對產(chǎn)品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求的登車(chē)橋。根據擬定的技術(shù)參數，進(jìn)行市場(chǎng)調研。選擇的供貨廠(chǎng)家,首要條件是需要看生產(chǎn)廠(chǎng)家的信譽(yù)，再就是售后服務(wù)能力。只要是產(chǎn)品質(zhì)量好，性能優(yōu)良，裝置齊全的升降平臺，在價(jià)格合理的情況下，都可作為選擇的對象。

液壓系統

液壓系統為分手動(dòng)液壓和電動(dòng)液壓

使用手壓泵時(shí)，首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè )较驍Q緊。壓動(dòng)手柄，登車(chē)橋便可緩緩升起。下降時(shí)，松開(kāi)回油閥旋鈕（逆時(shí)針?lè )较蛐D）登車(chē)橋靠自重下降。

電動(dòng)液壓泵站特殊定制，與普通升降機的泵站不同。普通升降機在按下“上升"時(shí)，電機工作，電磁線(xiàn)圏不工作。而登車(chē)橋泵站不同，在按下“上升"時(shí)電機工作，電磁線(xiàn)圈也工作。這是為了保證升降過(guò)快，導致車(chē)與橋之間的協(xié)調不好。

操作方法：折疊

壓動(dòng)升柄，使登車(chē)橋上升，至高于車(chē)廂底板。車(chē)輛到位，松開(kāi)回油閥，登車(chē)橋下降并使唇板平穩地搭接到車(chē)輛尾部，用鏈子把登車(chē)橋和車(chē)固定牢，此時(shí)液壓系統不受力，可以開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)結束后，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升， 車(chē)輛開(kāi)走，登車(chē)橋復位。把登車(chē)橋尾部抬起，掛于車(chē)上移動(dòng)。

使用

登車(chē)橋使用時(shí)，保持臺面平穩、牢固，固定鏈一定要與車(chē)固定牢，拖運時(shí)限速3公里/小時(shí)。登車(chē)橋下降過(guò)程中，嚴禁人員攀爬，登車(chē)橋使用過(guò)程中嚴禁超載作業(yè)。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次，液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，當登車(chē)橋出現故障時(shí)，應立即停止操作，排除故障。

登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。大動(dòng)負載:6T 大靜負載:6T 大寬度:2M 大長(cháng)度:4M。分類(lèi)很多，一般分為移動(dòng)登車(chē)橋和固定登車(chē)橋。

折疊編輯本段簡(jiǎn)介

登車(chē)橋【Ramp】

裝卸貨平臺在現代物流現場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結構形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、周轉產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來(lái)往運輸車(chē)廂的廂地高度不一，運輸車(chē)輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車(chē)不能進(jìn)出運輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運用登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運叉車(chē)能夠、快速地進(jìn)出運輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

折疊編輯本段種類(lèi)

登車(chē)橋大體有以下幾種形式:

1。嵌入式登車(chē)橋:

嵌入式登車(chē)橋，顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車(chē)橋，安裝好的登車(chē)橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。融合于平臺中，在沒(méi)有進(jìn)行裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)，不會(huì )影響到平臺上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類(lèi)型結構的登車(chē)橋為廣泛運用，也是相對為快捷的一種登車(chē)輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時(shí)已通盤(pán)規化其中。

2。臺邊式登車(chē)橋:

臺邊式登車(chē)橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無(wú)須在裝卸貨操作平臺上開(kāi)挖或是預留坑位，對建筑結構基本無(wú)改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒(méi)有考慮到登車(chē)裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車(chē)橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進(jìn)入卡車(chē)車(chē)廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車(chē)橋亦根據不同現場(chǎng)情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上(貨臺以下)或是向下(貨臺以下)調節，能夠滿(mǎn)足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。

3。移動(dòng)式登車(chē)橋:

用于現場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動(dòng)式登車(chē)橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車(chē)橋相當于一個(gè)移動(dòng)的鋼結斜坡，叉車(chē)同樣能直接駛入卡車(chē)車(chē)廂內部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。

4.固定式登車(chē)橋:

固定式登車(chē)橋是實(shí)現貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車(chē)與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬駛及貨車(chē)內部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用于裝卸場(chǎng)地上各種車(chē)輛以及交通相對繁忙的場(chǎng)所。 裝卸平臺、升降平臺、卸貨平臺: 防溜車(chē)裝置:該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實(shí)現防滑的功能，可靠。

防撞塊:該裝置可以有效地保護建筑物和登車(chē)橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構:固定式登車(chē)橋是由機械系統、液壓系統和電氣系統組成的。平臺和底架構成了機械系統。平臺以"U"形鋼為骨架，自重輕、承載力大;臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大;臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車(chē)滿(mǎn)載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

固定式液壓登車(chē)橋的特點(diǎn)：

1、電控操作只需按動(dòng)按鈕，調節板會(huì )自動(dòng)升起，操作極其簡(jiǎn)單；松開(kāi)按鈕，調節板靠自重下降， 活頁(yè)搭板搭在貨車(chē)上即可使用。
2、通過(guò)動(dòng)力系統，大油缸升起整個(gè)斜板，至頂位時(shí)，小油缸開(kāi)始工作，順暢伸出活頁(yè)搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長(cháng)久。
3、液壓系統采用意大利的品牌產(chǎn)品，性能，極少維修。
4、的"流線(xiàn)型"開(kāi)放式活頁(yè)關(guān)節設計，比其它傳統的管式關(guān)節增加焊接面積達3倍以上，大大延長(cháng)使用壽命，且方便維護。
5、調節板兩側分別有3塊活動(dòng)板，可有效避免調節板下降時(shí)壓傷腳趾的危險，以確保。固定式登車(chē)橋調節板底座前面為開(kāi)放式設計，清理雜物方便快捷。
6、設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
7、在維護、保養和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調節板，更加可靠。

特點(diǎn)：全液壓驅動(dòng)，操作方便運行可靠。
唇板與平臺采用整長(cháng)軸連接，強度高、可靠性好。
采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統具有優(yōu)良的密封性能。
采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(cháng)。
“U"形梁設計能保障其高負載長(cháng)時(shí)間運行形。
采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。
兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
設有保障維護人員進(jìn)入登車(chē)橋內部維護時(shí)的支桿。

主要技術(shù)指標:

常規：大動(dòng)負載:6T 大靜負載:6T 大寬度:2M 大長(cháng)度:4M 電動(dòng)液壓式法國進(jìn)口組裝

特規：根據實(shí)際使用要求，產(chǎn)度、寬度、載重等均可實(shí)際更改，但寬度終要能保證低于集裝箱貨車(chē)的寬度。

折疊編輯本段登車(chē)橋用途

折疊移動(dòng)登車(chē)橋

移動(dòng)式液壓登車(chē)橋廣泛用于無(wú)裝卸設備的貨臺及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車(chē)配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車(chē)能直接駛入汽車(chē)車(chē)廂內部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。既可使您減輕勞動(dòng)強度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大經(jīng)濟效益。