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    液壓閥組原理

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    網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化資料  液壓驅動(dòng)方式有:  1.傳動(dòng)功率大,低速、平穩;2.有過(guò)載保護能力;3.傳動(dòng)布置靈活

    詳細介紹

    網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化資料

      液壓驅動(dòng)方式有:

      1.傳動(dòng)功率大,低速、平穩;2.有過(guò)載保護能力;3.傳動(dòng)布置靈活。

     ?。?)驅動(dòng)方式.這種驅動(dòng)方式為液壓驅動(dòng)裝置代替傳統的機械或液力機械傳動(dòng)裝置,保留了車(chē)輛原有的驅動(dòng)橋等,車(chē)輛的轉向,差速,四輪接地平衡等方式不變。

      此驅動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,無(wú)級變速能力加強,功率利用程度提高,與傳統車(chē)輛部件互換性強,適用機械傳動(dòng)或液力傳動(dòng)產(chǎn)品的系列化。缺點(diǎn)是未能從根本上改變車(chē)輛的結構布置,車(chē)輛的性能和牽引力特性也未有質(zhì)的改變,是一種介于真正意義上的液壓驅動(dòng)車(chē)輛與傳統車(chē)輛之間的液壓-機械車(chē)輛。

     ?。?)車(chē)輪獨立驅動(dòng)方式。特點(diǎn)如下:a,結構布置靈活,可形成多種新結構及其。b,馬達驅動(dòng)裝置為批量供應的多品種元件。c,兩側馬達并聯(lián)組成油路時(shí)具有差速器功能,可實(shí)現偏轉車(chē)輪或車(chē)價(jià)轉向。d,兩側馬達獨立供油時(shí),則形成差速鎖功能,可從強制直線(xiàn)行駛兵實(shí)現兩側差速轉向。e,通過(guò)差速器上的停車(chē)制動(dòng)器或行車(chē)制動(dòng)器可有效制動(dòng)。f,無(wú)需驅動(dòng)橋裝置,車(chē)輛結構簡(jiǎn)潔,便于維修和更換元件。g,此種形式的Z大問(wèn)題是由于無(wú)邊度裝置,使車(chē)輛要求的大變速范圍受到限制。

      液壓原理:寧波堆高車(chē)動(dòng)力單元

      液壓原理在一定的機械、電子系統內,依靠液體介質(zhì)的靜壓力,完成能量的積壓、傳遞、放大,實(shí)現機械功能的輕巧化、科學(xué)化、Z大化。利用液壓原理,可以構建液壓傳動(dòng)系統,也可以構建液壓控制系統。液壓回路的基本機能在于以液體壓力能的形式進(jìn)行容易控制的能量傳遞。

      基本構成:

      一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

      液壓優(yōu)點(diǎn):

      優(yōu)點(diǎn):

      1、汽車(chē)升舉機動(dòng)力單元的各種元件,可以根據需要方便、靈活地來(lái)布置。

      2、重量輕、體積小、運動(dòng)慣性小、反應速度快。

      3、操縱控制方便,可實(shí)現大范圍的無(wú)級調速(調速范圍達2000:1)。

      4、可自動(dòng)實(shí)現過(guò)載保護。

      5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì),相對運動(dòng)面可自行潤滑,使用壽命長(cháng)。

      6、很容易實(shí)現直線(xiàn)運動(dòng)。

      7、很容易實(shí)現機器的自動(dòng)化,當采用電液聯(lián)合控制后,不僅可實(shí)現更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程,而且可以實(shí)現遙控。

      缺點(diǎn):

      1、由于流體流動(dòng)的阻力和泄露較大,所以效率較低。如果處理不當,泄露不僅污染場(chǎng)地,浙江升降平臺動(dòng)力單元而且還可能引起火災和爆炸事故。

      2、由于工作性能易受到溫度變化的影響,因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。

      3、液壓元件的制造精度要求較高,因而價(jià)格較貴。

      4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響,不能得到嚴格的傳動(dòng)比。

      5、液壓傳動(dòng)出故障時(shí)不易找出原因;使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。


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