南博萬(wàn)自動(dòng)化配件科技（深圳）有限公司
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更新時(shí)間：2023-08-07 14:46:10瀏覽次數：201次
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| 微型齒輪減速電機常見(jiàn)故障及處理方法 | ||||||||||
| 分析故障原因 | 處理方法 | |||||||||
| 一、電動(dòng)機不轉或做低速運轉 | 電壓不符 | 單相標準電壓為220V，及確認與銘牌上所示相符 | ||||||||
| 接線(xiàn)錯誤，主線(xiàn)與副線(xiàn)位置不符 | 正確連接電源和電機，單相電機要正確連接電容 | |||||||||
| 接觸不良 | 正確連接電源和電機，單相電機要正確連接電容 | |||||||||
| 超過(guò)電機及減速箱額定負載 | 更換更大扭矩電機及減速箱 | |||||||||
| 電機已運行一段時(shí)間出現轉速變慢及無(wú)力 | 電機可能負載過(guò)大，溫升過(guò)高，降低電機扭力;電機密封圈壞，導致齒輪箱油脂進(jìn)入電機內部，電機增加阻力，表現為無(wú)力，且長(cháng)時(shí)間運行溫度升高，會(huì )燒壞電機 | |||||||||
| 電容容量不符 | 更換符合型號之電容 | |||||||||
| 二、電機運轉時(shí)轉時(shí)停 | 電機連接是否正確 | 正確的接線(xiàn)標準 | ||||||||
| 接觸不良 | 重新正確連接 | |||||||||
| 電容容量不符 | 更換符合型號之電容 | |||||||||
| 減速箱轉速是否合適實(shí)際工況 | 更換合適的減速比 | |||||||||
| 三、方向與方向相反的方向運轉 | 接線(xiàn)是否錯誤 | 參照接線(xiàn)圖正確進(jìn)行連接 | ||||||||
| 單相電機，電容連接錯誤 | 正確連接電容 | |||||||||
| 減速箱不同速比出力方向不同 | 更換接線(xiàn)，改變電機運轉方向 | |||||||||
| 四、電機異常發(fā)熱（電機外殼溫度超過(guò)90度） | 電壓不符 | 請確認電源電壓與電機電壓一致 | ||||||||
| 定速單相電機，電容容量過(guò)大或過(guò)小 | 正確選擇電容容量 | |||||||||
| 散熱不好 | 改善散熱環(huán)境或方法 | |||||||||
| 調速電機溫度過(guò)高 | 檢查是否調速器調致低檔位運行 | |||||||||
| 檢查是否調速器微調是否過(guò)高致電機高于1350轉/分鐘運行 | ||||||||||
| 檢查是否調速器調致低檔位運行 | ||||||||||
| 我司生產(chǎn)電機功率大較國產(chǎn)大5-10%左右的功率，所以溫度會(huì )高 | ||||||||||
| 選型小功率電機，負載大 | 選擇正確扭力及減速比 | |||||||||
| 五、電機發(fā)出異音 | 軸承異音 | 更換軸承，檢查使用環(huán)境是否有高溫高濕及腐蝕氣體存在 | ||||||||
| 摩擦異音 | 檢查風(fēng)扇葉與風(fēng)扇罩有無(wú)摩擦 | |||||||||
| 軸承是否損壞 | ||||||||||
| 電機定子與轉子是否有摩擦，更換電機 | ||||||||||
| 六、減速箱發(fā)生異音 | 減速箱出現固定在轉到一個(gè)位置異音 | 齒輪加工精度不到位，更換齒輪箱 | ||||||||
| 減速箱出現連續異音 | 檢查油脂是否過(guò)少 | |||||||||
| 減速箱是否與電機配合默契 | 重新連接電機 | |||||||||
| 七、剎車(chē)不靈 | 剎車(chē)通電后電機不轉 | 剎車(chē)沒(méi)打開(kāi)，正確連接兩條剎車(chē)線(xiàn) | ||||||||
| 剎車(chē)線(xiàn)出現斷路，剎車(chē)打不開(kāi)，更換剎車(chē)電機 | ||||||||||
| 剎不住車(chē) | 剎車(chē)器損壞，檢查是否剎車(chē)起停過(guò)于頻繁（5秒/次以上） | |||||||||
| 剎車(chē)器固定六角螺栓松脫 | ||||||||||
| 八、電機振動(dòng)過(guò)大 | 電容容量不符 | 電容容量過(guò)大，會(huì )致電機電流大增，電機振動(dòng)；更換匹配的電容 | ||||||||
| 設備是否存在共振 | 安裝固定板過(guò)薄，產(chǎn)生共振 | |||||||||
| 電機轉子動(dòng)平衡沒(méi)有調校好 | 更換電機 | |||||||||
| 單相調速電機，速度過(guò)慢，扭力不足 | 減速箱更換為合適減速比 | |||||||||
| 單相調速電機，速度超過(guò)1350轉/分鐘，扭力不足 | 減速箱更換為合適減速比 | |||||||||
| 九、漏油 | 減速箱出力軸漏油 | 密封圈在裝配時(shí)破損，導致漏油，更換減速箱 | ||||||||
| 電機與減速箱連接部位漏油 | 檢查O型圈是否密封完整，更換適合的O型圈 | |||||||||
| 十、電機燒壞 | 剛使用就燒壞 | 檢查電壓是否匹配，接線(xiàn)是否正確 | ||||||||
| 使用一段時(shí)間后燒壞 | 使用環(huán)境是否有高溫，高濕及致電機短路燒 | |||||||||
| 減速箱油脂滲透到電機內部，油脂含水份致電機短路燒 | ||||||||||
| 是否有超負載使用 | ||||||||||
| 單相調速電機是否調速器調速刻度低，電機轉速慢得不到有效散熱 | ||||||||||
| 檢查電壓是否匹配 單相220V 50HZ | ||||||||||
| 十一、出力軸擺動(dòng) | 出力軸沒(méi)有墊彈簧圈 | 墊彈簧圈 | ||||||||
| 出力軸軸承壞 | 更換軸承 | |||||||||
| 出力軸軸承固定座破損 | 檢查有無(wú)橫向外力致使軸承座損壞 | |||||||||
| 十二、電機軸磨齒 | 減速機與電機配合裝配時(shí)應延順時(shí)針?lè )较蛐D向下以達到充分咬合 | 按正確方法連接減速機與電機 | ||||||||
| 齒輪箱內是否有異物 | 清除異物 | |||||||||
| 檢查負載是否過(guò)大 | 正確造型更大扭力電機或減速比 | |||||||||
| 檢查負載是否存在堵轉或時(shí)大時(shí)小，會(huì )導致沖擊力矩大，損壞齒輪 | ||||||||||
| 檢查電機轉速是否超過(guò)額定轉速20%以上，速度快會(huì )加快磨損 | ||||||||||
| 十四、漏電 | 小功率電機感應電壓在30-120V之間，電流非常小，不對人體有傷害 | 應正確連接地線(xiàn) | ||||||||
| 電機外殼帶電 | 檢查使用環(huán)境是否在潮濕，如有需特殊訂制防水電機 | |||||||||
| 接線(xiàn)柱是否有接觸電機外殼 | ||||||||||
| 引出線(xiàn)破損 | 引出線(xiàn)做絕緣處理或更換電機 | |||||||||
| 電機內部繞線(xiàn)有破損 | 更換電機 | |||||||||
| 十五、調速失靈 | 電機 | 反饋信號線(xiàn)圈損壞，更換 | ||||||||
| 正確連接調速線(xiàn) | ||||||||||
| 調速器 | 電位器損壞，檢查是否電壓不穩 | |||||||||
| 調速刻度過(guò)低，調速器線(xiàn)路板承受高電流燒壞 | ||||||||||
| 調速器是否與電機功率匹配 | ||||||||||
| 十六、電機不夠力或起不動(dòng) | 負載是否過(guò)大 | 更換更大功率電機或減速比 | ||||||||
| 接線(xiàn)是否正確 | 請按照正確接線(xiàn)示意圖接線(xiàn) | |||||||||
| 齒輪箱內油脂過(guò)多；或沾性過(guò)強增加阻力 | 減少油脂 | |||||||||
| 齒輪箱與電機連接配合不好，增加阻力 | 正確裝配減速箱與電機 | |||||||||
| 電容容量不符 | 配置標準的電容 | |||||||||
| 調速電機調速刻度過(guò)低 | 單相調速電機保持在7-10刻度 | |||||||||
| 電機有油脂進(jìn)入 | 更換電機 | |||||||||
| 電機轉子有斷層 | 更換電機 | |||||||||
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