內燃發(fā)動(dòng)機超速是不可避免的,特別是石油與化工行業(yè),當設備運行時(shí),可燃氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機會(huì )引發(fā)超速,不但損壞發(fā)動(dòng)機及驅動(dòng)的系統設備,甚至發(fā)生爆缸事故,造成人員傷亡的可怕后果。 ●GB 6245-2006《消防泵》P12-9.9.3超速斷路裝置:設備應配有超速斷路裝置,當柴油機轉速超過(guò)其額定轉速15%--20%時(shí),該裝置能使柴油機停車(chē),并且只能人工復位。 ●GB 50151-2021《泡沫滅火系統技術(shù)標準》P183-7.1.4 第4款柴油機應安裝人工機械復位的超速空氣切斷閥; ●T/CECS718- 2020《柴油機消防泵組技術(shù)規程》P7-3.7.2柴油機消防泵組超速停機保護裝置應具備切斷進(jìn)氣功能,且只能人工手動(dòng)復位。在切斷進(jìn)氣時(shí)應同時(shí)切斷燃油供給。 ●SH/T 3219-2022《石油化工消防泵站設計規范》P25-9.2.10目前發(fā)動(dòng)機的超速保護有兩種方式:一是簡(jiǎn)單的斷電, 該方式僅對電調或電磁閥控制油路的設計有效,而且存在故障并未被排除,因斷電被復位后再次啟動(dòng)進(jìn)入超速運行; 另一種是通過(guò)帶鎖的機械閥門(mén)切斷發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣來(lái)實(shí)施保護,該方式可實(shí)現對電控回路故障、電調故障、燃油泵電氣 或機械故障、石化環(huán)境可燃氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機等導致的超速與不能正常停機提供有效的保護,是內燃機行業(yè)有效的 超速保護裝置。
工作原理
●當閥門(mén)接收控制信號后,電磁鐵驅動(dòng)閥門(mén)的脫扣裝置,迅速關(guān)閉閥門(mén)并機械鎖定,切斷發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣回路,使發(fā)動(dòng)機轉速馬上下降并停機。
●閥門(mén)被觸發(fā)關(guān)閉動(dòng)作后必須進(jìn)行人工機械復位(普通的電停車(chē)設計存在安全隱患:當柴油機泵組斷電后就自動(dòng)復位),符合國家標準機械復位的要求。
產(chǎn)品類(lèi)型
產(chǎn)品安裝及參數
柴油機超速切斷閥須安裝在發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣管道上,可適應三種安裝方式。