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    行業(yè)產(chǎn)品

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    東莞市威拓儀器有限公司


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    模擬汽車(chē)運輸振動(dòng)臺

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    品       牌

    廠(chǎng)商性質(zhì)其他

    所  在  地東莞市

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    經(jīng)營(yíng)模式：其他

    商鋪產(chǎn)品：9條

    所在地區：廣東東莞市

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    模擬汽車(chē)運輸振動(dòng)臺是提升您躍入高品質(zhì)領(lǐng)域的利器，模擬產(chǎn)品在于制造，組裝運輸及使用執行階段中所遭遇的各種環(huán)境，用以鑒定產(chǎn)品是否忍受環(huán)境振動(dòng)的能力，適用于電子、機電、光電、汽機車(chē)、玩具……等各行各業(yè)的研究...

    詳細介紹

    產(chǎn)品介紹
    產(chǎn)品名稱(chēng)：
    模擬路況振動(dòng)臺
    產(chǎn)品說(shuō)明：
    模擬汽車(chē)運輸試驗系統本設備對特定負荷的各類(lèi)物品在公路汽車(chē)運輸過(guò)程中承受實(shí)際路況能力的考核，以在實(shí)驗室獲取實(shí)際路況對于物品的影響，從而對物品及物品的包裝給予評定或確認的依據。
    產(chǎn)品特點(diǎn)：
    模擬汽車(chē)運輸試驗系統將試汽車(chē)在公路上行駛過(guò)程中的振動(dòng)環(huán)境在實(shí)驗是的再現。采用分頻段接近的方法來(lái)模擬寬帶隨機振動(dòng)。每個(gè)分頻段里包含一個(gè)主固有頻率，并滿(mǎn)足分頻段的功率譜。振動(dòng)量級運輸臺振動(dòng)參數與實(shí)際路譜一致，試驗臺動(dòng)轉時(shí)間與實(shí)際時(shí)間相等
    產(chǎn)品規格：
    模擬汽車(chē)運輸試驗系統

    型號
    HYZD-1
    HYZD-3
    HYZD-4
    HYZD-5
    HYZD-6
    HYZD-7
    HYZD-2
    HYZD-8
    HYZD-10
    名稱(chēng)
    200kg運輸臺
    500kg運輸臺
    1000kg運輸臺
    1500kg運輸臺
    2000kg運輸臺
    3000kg運輸臺
    4000kg運輸臺
    6000kg運輸臺
    散裝貨物運輸試驗臺（彈跳試驗機）載荷：150KG 運動(dòng)方式及位移幅值；在垂直平面內作直徑；工作臺面頻率：5±0.5HZ 工作臺面尺寸：2000×1300mm 容器尺寸：1300×1100×800mm
    載荷kg
    200
    500
    1000
    1500
    2000
    3000
    4000
    6000
    振動(dòng)波形
    寬帶隨機振動(dòng)
    瞬時(shí)概率密度函數
    近似正態(tài)分布
    模擬車(chē)速
    20~60km/h
    加速度總均方根值m/s2
    3.2
    強化等級
    1：1
    1：1
    1：1
    1：1
    1：1
    1：1
    1：1
    1：1
    試品重心高度mm
    <500
    <800
    <700
    <800
    工作臺面尺寸mm
    1500×700
    2000×1300
    2700×1650（可按用戶(hù)要求訂制）
    4000×2500
    電源及消耗功率
    AC380 2.2kva
    AC380 7.5kva
    AC380 11kva
    AC380 15kva
    AC380 18kva
    AC380 65kva
    重量kg
    2000
    3500
    5000
    10000

    正弦振動(dòng)

    模擬汽車(chē)運輸振動(dòng)臺是用于在實(shí)驗室內模擬真實(shí)振動(dòng)環(huán)境效應的試驗設備，振動(dòng)試驗是在振動(dòng)臺上采用不同的輸入信號激勵樣品。振動(dòng)試驗主要分為正弦和隨機振動(dòng)，由于兩者的物理過(guò)程不同，在兩者之間沒(méi)有嚴格的等效關(guān)系，所以在選擇試驗方式時(shí)，切勿進(jìn)行正弦到隨機的嚴酷度等級轉換。下面，武漢尚測試驗設備有限公司就正弦振動(dòng)試驗作個(gè)詳細的講解與分析。
    正弦振動(dòng)試驗使用固定或變化的頻率和幅值的正弦信號，在每一瞬間時(shí)僅施加一個(gè)頻率，試驗條件包括頻率范圍或固定頻率、振幅和試驗持續時(shí)間。
    真實(shí)環(huán)境中正弦振動(dòng)很少一單一頻率的振動(dòng)形式獨立出現。即使在旋轉的機械上直接測量加速度時(shí)也是這樣。如齒輪和軸承，實(shí)際存在的公差和間隙，通常導致在頻率上有微小的變化。旋轉機械的隨機特性也會(huì )發(fā)生某種形式的隨機振動(dòng)。
    正弦振動(dòng)可以描述為確定性運動(dòng)，遵循確定的規律，可以從過(guò)去的狀態(tài)來(lái)確定未來(lái)任意時(shí)間的狀態(tài)。在進(jìn)行正弦掃頻試驗過(guò)程中，改方法通常用來(lái)確定出現失效的時(shí)刻，因為這個(gè)失效很可能是和特定頻率密切相關(guān)的，而用隨機振動(dòng)試驗試驗方法這種相關(guān)效果不是很明顯。當然，相對于隨機試驗方法，正弦試驗方法通常需要用更長(cháng)的時(shí)間激發(fā)出失效，這是因為每次掃頻過(guò)程中，在每個(gè)共振點(diǎn)上只作用很短的時(shí)間。盡管在任一時(shí)刻只施加一個(gè)頻率，如果掃頻速率足夠慢，確實(shí)可以使得樣品的特定共振峰達到。也可以用來(lái)發(fā)現潛在的破壞性共振點(diǎn)，尤其是在設計和研制試驗中。
    正弦振動(dòng)試驗的另一個(gè)用途是在以下頻率上的駐留試驗：
    A、已知的強迫頻率；B、樣品的諧振頻率

    隨機振動(dòng)

    模擬汽車(chē)運輸振動(dòng)臺的隨機振動(dòng)試驗(GB/T2423.56-2006)的激勵使用一個(gè)無(wú)規則的隨機輸入信號，該信號在所有時(shí)間內包括規定規格頻率范圍(寬帶)內的所有頻率分量。其瞬間值服從正太(高斯)分布。在頻率范圍內的分布用加速度譜密度(ASD)曲線(xiàn)表示。
    隨機振動(dòng)是發(fā)生在真實(shí)環(huán)境中見(jiàn)的激勵類(lèi)型。它在未來(lái)瞬間值是不能以過(guò)去的狀態(tài)來(lái)預知的，只能基于概率進(jìn)行預測。事實(shí)上，這些特性適用于疲勞、交變應力等大多數與隨機振動(dòng)相關(guān)的計算中。
    與正弦試驗不同，振動(dòng)試驗臺在持續時(shí)間內隨機振動(dòng)始終在激勵諧振，盡管達不到值。實(shí)驗室的大部分隨機信號有3倍均方根值，這意味著(zhù)在試驗頻率范圍內激勵的瞬間值可以從零延伸到3倍總均方根值(r.m.s)。對隨機激勵要考慮的更大的不同是在過(guò)零交叉點(diǎn)之間會(huì )出現大量的應力交變，既有正向也有負向。這個(gè)性質(zhì)將影響疲勞損傷從而影響發(fā)生失效的預期壽命。
    無(wú)論是正弦振動(dòng)，還是隨機振動(dòng)，只有更了解的產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、使用環(huán)境以及試驗設備的屬性特點(diǎn)，才可以更恰當的選擇自己合適的振動(dòng)方式，從而篩選優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，改進(jìn)有缺陷產(chǎn)品的性能。

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