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聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)達克羅緊固件系列達克羅螺栓:達克羅是DACROMET譯音和縮寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng)達克羅、達克銹、迪克龍
達克羅螺栓:達克羅是DACROMET譯音和縮寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng)達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。
達克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。
達克羅螺栓主要用于戶(hù)外，如電力，風(fēng)電等等行業(yè)。
達克羅螺栓優(yōu)勢
1.的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻
是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。
2.無(wú)氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒(méi)有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的
涂覆。
3.高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報廢了。
4.結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著(zhù)性，處理后的零件易于噴涂著(zhù)色，與有機涂層的結合力甚至超過(guò)了磷化膜。
5.良好的滲透性：由于靜電效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護。達克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達克羅涂層。
6.無(wú)污染和公害：達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì )產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。
達克羅介紹(Dacrotized)，又稱(chēng)鋅鉻膜涂層，是DACROMET譯音和縮寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng)達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。
達克羅具有的防腐蝕性，在中國國內正處在萌發(fā)階段的清潔生產(chǎn)工藝和一種，被譽(yù)為國際表面處理行業(yè)具有劃時(shí)代意義的新工藝。此工藝可以取代鋼鐵什電鍍鋅、鎘、鋅基合金、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅。
達克羅優(yōu)缺點(diǎn)
達克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：
1）的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。
2）無(wú)氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒(méi)有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
3）高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報廢了。
4）結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著(zhù)性，處理后的零件易于噴涂著(zhù)色，與有機涂層的結合力甚至超過(guò)了磷化膜。
5）良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護。達克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達克羅涂層。
6）無(wú)污染和公害：達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì )產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。
二）缺點(diǎn)
1）達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致癌作用。
2）達克羅的燒結溫度較高、時(shí)間較長(cháng)，能耗大。
3）達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會(huì )產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。
4）達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車(chē)發(fā)展個(gè)性化的需要。
5）達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。
達克羅主要成份
一）金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁；
二）溶劑：為惰性有機溶劑，如乙二醇等；
三）無(wú)機酸組分：如鉻酸等；
四）特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類(lèi)白色粉末。
達克羅工藝流程
有機溶劑除油——機械拋丸——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥
達克羅注意事項
1）達克羅遇光照會(huì )迅速老化，所以達克羅的涂覆過(guò)程應該在室內進(jìn)行；
2）達克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì )使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內烘烤；
3）達克羅的使用周期很短，所以應該盡快用完；
4）達克羅的耐磨性能較差，所以應頂涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料。
達克羅技術(shù)在載重汽車(chē)工業(yè)中的應用
1）載重汽車(chē)上各種高強度底盤(pán)中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車(chē)輪螺栓等）、螺母等。國外已明確建議汽車(chē)上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐，因為達克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無(wú)氫脆。
2）發(fā)動(dòng)機周?chē)雀邿岘h(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會(huì )被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優(yōu)良的防腐性能。
3）載重汽車(chē)上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會(huì )產(chǎn)生氫脆，如去氫不，長(cháng)時(shí)間承受動(dòng)載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會(huì )給汽車(chē)行駛帶來(lái)安全隱患，尤其是對于載重汽車(chē)，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類(lèi)汽車(chē)零部件的表面處理。
4）載重汽車(chē)上各種形狀復雜的管類(lèi)、腔類(lèi)零部件的防腐，如發(fā)動(dòng)機的排氣管、消聲器等。如果這類(lèi)零件采用電鍍處理，由于此類(lèi)零件形狀復雜和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至可能會(huì )發(fā)生漏鍍，會(huì )使制件抗腐蝕能力急劇下降，直接影響汽車(chē)零件的性能和使用壽命。
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