1、系統概述
相對于遙測直接讀取排放污染物濃度的技術(shù)路線(xiàn)，實(shí)時(shí)排放監測獨辟蹊徑，采用建立排放模型間接計算污染物排放濃度的技術(shù)路線(xiàn)。目前實(shí)際用于柴油車(chē)排放檢測上，特別是國Ⅳ以上柴油車(chē)的排放監控。
2、原理
車(chē)載終端安裝在監控柴油車(chē)上，包括定位系統單元、無(wú)限傳輸系統單元、數據存儲單元、排放計算模型、數據采集單元。車(chē)載數據采集終端與國Ⅳ柴油車(chē)配備的OBD插頭相連接，通過(guò)車(chē)輛自身的CAN總線(xiàn)采集車(chē)輛的運行參數，如：轉速、油耗、增壓壓力、進(jìn)氣溫度、負荷率等；通過(guò)GPS定位系統獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位參數，如經(jīng)度/緯度、運行速度和運行時(shí)間等；通過(guò)車(chē)輛自帶的NOx傳感器獲取車(chē)輛實(shí)時(shí)的NOx濃度，并通過(guò)計算模型計算出車(chē)輛實(shí)時(shí)的NOx和CO2排放情況；然后車(chē)載數據采集終端將采集到的CAN信息和GPS信息按照統一的數據協(xié)議編排，并按照設定的發(fā)送速率通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )發(fā)送到遠程服務(wù)器。遠程服務(wù)器將對車(chē)載數據終端獲取的數據進(jìn)行存儲、解析和計算，然后呈現在監控界面上；用戶(hù)只需通過(guò)TCP/IP連接到網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器的IP地址，便能在線(xiàn)直觀(guān)地看到車(chē)輛當前的運行狀況及實(shí)時(shí)的NOx、CO2、顆粒物（正在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)）等排放情況，以及與車(chē)速、功率、里程的對應關(guān)系；并能比較車(chē)輛實(shí)際運行工況與ETC、NTE工況的差異，便于監控車(chē)輛在實(shí)際道路運行條件下的排放情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題車(chē)輛，降低污染物排放。
3、系統組成
該平臺系統主要包括三部分：車(chē)載數據采集終端、遠程服務(wù)器數據庫管理系統和實(shí)時(shí)監控中心。
4、系統功能
（1）車(chē)輛管理
可以實(shí)時(shí)掌握當前在線(xiàn)行駛的車(chē)輛。
（2）在線(xiàn)實(shí)時(shí)監控
通過(guò)在線(xiàn)實(shí)時(shí)監控系統，可以在線(xiàn)直觀(guān)地看到道路上行駛車(chē)輛的運行參數，以及實(shí)時(shí)的NOx、CO2、顆粒物等污染物的排放情況。
（3）地圖定位
通過(guò)GPS定位系統獲取車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位參數，掌握運行軌跡。
（4）歷史監控回放
可以回放查詢(xún)某一車(chē)輛某個(gè)時(shí)間段的運行參數和污染物排放情況。
（5）ETC工況分析
可以統計分析某輛車(chē)在某時(shí)段，按ETC工況計算出的排放情況。
（6）NTE法測算排放
通過(guò)選擇車(chē)隊、車(chē)牌號和所需時(shí)段，可以查看特定車(chē)輛運行數據NTE法排放情況統計。
（7）車(chē)輛運行數據排放情況統計
通過(guò)選擇車(chē)隊、車(chē)牌號和所需時(shí)段，可以計算統計某一輛或者某些（或全部）車(chē)輛的排放情況。包括NOx和CO2的每公里排放、比功率排放和累計排放。
