俄媒稱(chēng)“一帶一路”受追捧：美國“眼紅”欲“抹黑”

　　11月22日報道 俄媒稱(chēng)，中國提出“一帶一路”倡議如果成功，中國影響力將數倍上升。為此美國極力阻撓，從巴基斯坦、斯里蘭卡到馬來(lái)西亞，美國和西方媒體四處鼓吹“一帶一路”的問(wèn)題。但相關(guān)國家無(wú)一聲明退出。這表明“一帶一路”倡議的吸引力依舊難以拒絕。
 

　　據俄羅斯《專(zhuān)家》周刊網(wǎng)站11月21日報道，中國的“一帶一路”倡議借助大大小小的基建項目將亞洲、非洲和歐洲三大洲相連，甚至連南美國家(比如委內瑞拉)也想加入，目前已有88個(gè)國家和組織參與其中。毫無(wú)疑問(wèn)，如其成功，中國的世界影響力將數倍上升。當然，西方尤其是美國明白這點(diǎn)，華盛頓如今試圖在所有可能的地方“加害”對手并不令人驚訝。當然，“一帶一路”是非常方便的攻擊目標。
 

　　報道稱(chēng)，近幾個(gè)月西方尤其是美國媒體大肆鼓吹“一帶一路”的問(wèn)題，聲稱(chēng)問(wèn)題如滾雪球般增加。這指的甚至不是尋找實(shí)現項目的資金，而是項目參與者紛紛講述自己加入項目的不利條件并開(kāi)始修改與中國公司簽署協(xié)議的財務(wù)條款。
 

　　報道稱(chēng)，在滿(mǎn)意地描述“一帶一路”參與者的“幡然悔悟”時(shí)，西方媒體沒(méi)注意到(很可能是故意沒(méi)有察覺(jué))，雖然伊斯蘭堡、吉隆坡和科倫坡聲明必須修改參與條件，但無(wú)一表示退出“一帶一路”。這意味著(zhù)，“一帶一路”倡議依然保持著(zhù)吸引力。
 

　　報道指出，“一帶一路”倡議啟動(dòng)已過(guò)去5年。該倡議是如此廣闊并由數不清的基礎設施項目組成，以至于即便在北京提出的條件令所有人都滿(mǎn)意的情況下也必然會(huì )出現問(wèn)題。
 

　　報道注意到，在談到“一帶一路”的問(wèn)題時(shí)，常提及的是巴基斯坦和馬來(lái)西亞。需要重申的是，即便是與北京明顯有分歧的國家，也沒(méi)有說(shuō)要退出項目，而是說(shuō)修改加入的條件。實(shí)際上這甚至算不上“反抗”，而是試圖得到更多好處。
 

　　報道稱(chēng)，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德曾聲稱(chēng)取消了一系列與中國公司的合同。不過(guò)數周后的現在水落石出，正在就據稱(chēng)被取消的項目如火如荼地進(jìn)行談判，而這些合同仍將有效，只不過(guò)很可能修改了條款。近馬哈蒂爾本人也多次公開(kāi)表達了中國投資對馬來(lái)西亞的重要性。
 

　　報道稱(chēng)，巴基斯坦的情況也相似。伊姆蘭·汗在巴基斯坦上臺，在出訪(fǎng)北京后，汗同意在關(guān)于會(huì )談結果的聯(lián)合聲明中寫(xiě)上，“雙方反對針對中巴經(jīng)濟走廊的負面宣傳，堅決保護中巴經(jīng)濟走廊建設安全”。分歧以成立工作小組告終，該小組負責解決一切現有分歧。(編譯/黎然)
 

　　【延伸閱讀】*：“一帶一路”建設根據市場(chǎng)和商業(yè)原則推進(jìn)
 

　　在線(xiàn)報道(記者翟磊)：中國*發(fā)言人耿爽19日在北京說(shuō)，中國提出的“一帶一路”倡議在相互尊重、合作共贏(yíng)基礎上，根據市場(chǎng)和商業(yè)原則推進(jìn)。
 

　　據報道，美國副總統彭斯日前在亞太經(jīng)合組織工商*人峰會(huì )上發(fā)表演講，稱(chēng)美將為印太地區基礎設施發(fā)展提供支持，承諾提供600億美元基礎設施融資，但不會(huì )提供附帶限制條件的“帶”和單向受惠的“路”。有媒體稱(chēng)美方上述表態(tài)含沙射影指責中國，對此，耿爽強調，“中國提出的‘一帶一路’建設倡議是經(jīng)濟合作倡議，是中國向社會(huì )提供的公共產(chǎn)品。‘一帶一路’建設在相互尊重、合作共贏(yíng)基礎上，根據市場(chǎng)和商業(yè)原則推進(jìn)。如果附帶限制條件，就不會(huì )有那么多合作項目落地生根。如果是單向受益，就不會(huì )有140多個(gè)國家和組織與中方簽署共建‘一帶一路’合作協(xié)議。”
 

　　耿爽表示，社會(huì )普遍歡迎和支持“一帶一路”倡議。在不久前舉行的中國同建交太平洋島國*人集體會(huì )晤期間，島國*人紛紛表達了希望在“一帶一路”框架下同中國擴大務(wù)實(shí)合作的愿望，希望通過(guò)共建“一帶一路”，助力自身經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。昨天，菲律賓財長(cháng)接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，“一帶一路”倡議是透明的、共贏(yíng)的，菲方是在自由自愿基礎上加入的。
 

　　針對美方提出的600億美元基礎設施融資承諾，耿爽指出：“美國表示支持地區基礎設施建設，愿提供600億美元基礎設施融資。不管美方出于什么目的，作出這樣的承諾，都是有利于幫助地區國家發(fā)展的，是件好事，中方表示歡迎。同時(shí)，我們也注意到，有一些議論擔憂(yōu)美方能不能兌現承諾，會(huì )不會(huì )口惠而實(shí)不至，我們希望這種擔憂(yōu)不會(huì )成為現實(shí)。群眾的眼晴是雪亮的。社會(huì )肯定會(huì )十分關(guān)心、高度關(guān)注美方是否及如何兌現承諾的。”
 

　　【延伸閱讀】中外企業(yè)積極響應“一帶一路”倡議實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展
 

　　在線(xiàn)報道(記者王洹星)：今年是“一帶一路”倡議提出5周年。15日，中國*就中外企業(yè)共建“一帶一路”情況舉行中外記者見(jiàn)面會(huì )，與會(huì )企業(yè)代表表示，過(guò)去5年來(lái)，“一帶一路”倡議得到多方響應，取得積極進(jìn)展，特別是中外企業(yè)在共商共建共享方面取得了豐碩成果。
 

　　數據顯示，截至2017年底，*企業(yè)境外單位10791家，分布在185個(gè)國家和地區。*企業(yè)已在“一帶一路”沿線(xiàn)承擔了超過(guò)3000個(gè)項目，已開(kāi)工和計劃開(kāi)工的基礎設施項目中，*企業(yè)承擔的項目數約占50%左右，合同額占比超過(guò)70%。
 

　　近年來(lái)，*有限公司積極踐行“一帶一路”倡議，在“一帶一路”沿線(xiàn)投入了大量運力，為暢通沿線(xiàn)國家和地區貿易流通、增強交通運輸基礎設施能力發(fā)揮了積極作用。
 

　　據*有限公司副總經(jīng)理俞曾港介紹，中遠海運在總共參股55個(gè)碼頭，有17個(gè)在“一帶一路”沿線(xiàn)。中遠海運投資希臘比雷埃夫斯港(簡(jiǎn)稱(chēng)比港)正是積極踐行“一帶一路”倡議，按照共建、共享、共贏(yíng)原則進(jìn)行的投資，“我們給當地創(chuàng )造了非常大的勞動(dòng)就業(yè)率，為什么這樣說(shuō)呢?原來(lái)這個(gè)碼頭跟這里的修船、渡輪碼頭一樣，都基本上維持著(zhù)平淡的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。我們接手經(jīng)營(yíng)以后，給碼頭帶來(lái)了業(yè)務(wù)，為當地創(chuàng )造了大概1000多名碼頭工作人員的直接就業(yè)，另外，還間接為當地比如說(shuō)拖車(chē)工人等，創(chuàng )造了將近一萬(wàn)人的崗位。所以你如果現在到比雷埃夫斯港去的話(huà)，在這個(gè)城市里面見(jiàn)到任何一個(gè)希臘的老百姓或者民眾，都會(huì )說(shuō)中遠海運非常好，把整個(gè)港口基本上都救活了，給當地創(chuàng )造了很多的勞動(dòng)就業(yè)率。”
 

　　“一帶一路”倡議提出前，中國交通建設股份有限公司在境外投資總額不到5億元人民幣，而目前境外投資項目總規模已近200億美元。在“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區在建項目超400個(gè)，大都與當地國計民生和經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。
 

　　蒙內鐵路是中國交通建設股份有限公司與肯尼亞對接“一帶一路”倡議的旗艦工程?？夏醽啒塑夎F路項目監理聯(lián)合體副總監詹姆斯·米楚古·卡蘭賈表示，以前需要花10個(gè)小時(shí)穿梭蒙巴薩、內羅畢兩個(gè)城市，現在坐上安全、舒適的火車(chē)，只需5個(gè)小時(shí)，“蒙內鐵路，它是我們國家一百年內修建的首條鐵路。講到雙贏(yíng)的成果，在這條鐵路的建設過(guò)程中，已經(jīng)為當地創(chuàng )造了46000多個(gè)工作崗位，對肯尼亞GDP的貢獻超過(guò)1.5%。”
 

　　值得注意的是，近有的觀(guān)點(diǎn)認為，推進(jìn)“一帶一路”的過(guò)程當中造成部分國家的債務(wù)負擔。對此，中國交通建設股份有限公司副總裁孫子宇表示，國家的債務(wù)負擔是由多種因素組成的，不僅僅是發(fā)展中國家，發(fā)達國家也有債務(wù)，有的發(fā)達國家的債務(wù)還會(huì )很重。“一帶一路”恰恰是有利于相關(guān)國家發(fā)展，而不是增加債務(wù)：“‘一帶一路’不要短期地看，要長(cháng)遠地看，我們中國人有一句話(huà)叫‘要想富先修路’，路通了，經(jīng)濟得以發(fā)展。舉個(gè)例子，像我們在埃塞俄比亞建的埃塞俄比亞AA高速，我去年又去一趟，沿著(zhù)這條高速公路兩側的各種各樣的產(chǎn)業(yè)園區和生態(tài)農業(yè)像雨后春筍一樣涌現。隨著(zhù)基礎設施的建設，整個(gè)國家的經(jīng)濟得到了飛速發(fā)展，增加了它的造血功能。”
 

　　【延伸閱讀】巴拿馬專(zhuān)家：“一帶一路”是拉美不容錯失良機
 

　　參考消息網(wǎng)11月13日報道 巴拿馬《明星報》網(wǎng)站11月11日發(fā)表題為《中國正在改變世界》的文章稱(chēng)，“一帶一路”倡議對拉美地區來(lái)說(shuō)是不容錯失的“良機”，如果能充分把握，很大程度上將改善該地區的發(fā)展前景。
 

　　文章稱(chēng)，與巴拿馬在1999年收回巴拿馬運河主權一樣，中國與巴拿馬在2017年建立外交關(guān)系必將成為巴拿馬經(jīng)濟*里程碑式的事件。
 

　　文章指出，中國作為一個(gè)擁有近14億人口、國內生產(chǎn)總值(GDP)約為13萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)，將為巴拿馬帶來(lái)無(wú)窮利好。不僅如此，中國還擁有一個(gè)改變世界的計劃，希望將地球變成一個(gè)永遠進(jìn)步的和諧之地。巴拿馬必須認真研究并充分利用這其中帶來(lái)的機遇。巴拿馬運河管理局和經(jīng)濟問(wèn)題專(zhuān)家、中巴關(guān)系專(zhuān)家埃迪·塔皮埃羅在其新著(zhù)《絲綢之路與巴拿馬》中，就描繪了中美洲和巴拿馬與中國關(guān)系的戰略性前景。
 

　　塔皮埃羅認為，“一帶一路”倡議對*來(lái)說(shuō)是一個(gè)的機遇，有可能改變世界，將貿易和市場(chǎng)互動(dòng)作為一體化工具，推動(dòng)各國及其人民看到集體的利益。他指出，中國進(jìn)入世界大國集團將改變世界，中國在世界舞臺上扮演主角之時(shí)，恰逢人類(lèi)正在等待新的模式，以解決近年來(lái)積累的問(wèn)題。
 

　　塔皮埃羅認為，戰后的布雷頓森林體系已經(jīng)山窮水盡。世界貿易組織在層出不窮的雙邊條約面前失去優(yōu)勢，非政府組織正在補充聯(lián)合國和其他組織的職能。他指出，世界需要一種新的經(jīng)濟增長(cháng)模式。過(guò)去，各國通過(guò)殖民主義和在戰爭中掠奪資源來(lái)尋求額外增長(cháng)，但這帶來(lái)的問(wèn)題多于解決方案。
 

　　文章指出，如今，中國主張的是在對話(huà)、合作和貿易中找到解決方案。這是中國在2008年金融危機期間進(jìn)一步堅定的信念，北京認識到只有擁有強大的合作伙伴和穩定的世界經(jīng)濟才能確保本國持續的經(jīng)濟增長(cháng)和人民福祉，而“一帶一路”倡議就是在這樣的目標推動(dòng)下應運而生的。
 

　　塔皮埃羅認為，種種跡象表明，可以相信這一倡議的透明度，因為回顧中國的歷史，它不是一個(gè)充滿(mǎn)侵略性的國家。他在書(shū)中說(shuō)：“中國一直試圖通過(guò)貿易在鄰國之間創(chuàng )造和諧的環(huán)境，避免地緣政治和社會(huì )的不穩定。與在其他土地上通過(guò)壓迫來(lái)榨取財富的歐洲不同的是，中國不是一個(gè)侵略者。”
 

　　文章指出，對于中國而言，巴拿馬將成為其進(jìn)入拉美的重要一站，因為巴拿馬運河是與亞洲市場(chǎng)連接起來(lái)的關(guān)鍵紐帶。
 

　　文章稱(chēng)，塔皮埃羅強調，“一帶一路”倡議對拉美地區來(lái)說(shuō)是不容錯失的“良機”，如果能充分把握，很大程度上將改善該地區的發(fā)展前景。他同時(shí)認為，各國不能指望中國提供一切。“中國在尋找機會(huì )，其他國家也應如此。更重要的是，應確保項目的透明度。這是保障競爭的一種方式，對各國來(lái)說(shuō)也是好的選擇。”