直播回放
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市場(chǎng)搶位賽正酣 正需要6月20日這場(chǎng)鋰電池回收線(xiàn)上研討會(huì )
2022年6月16日，又是鋰電池板塊看漲的一天。
清潔能源和“碳中和”雙概念的崛起，直接帶來(lái)了動(dòng)力電池的又一波高光時(shí)刻，鋰價(jià)飛漲，鹽湖提鋰業(yè)務(wù)站上風(fēng)口，鋰電池回收市場(chǎng)現搶位賽。
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6月20日，ACI環(huán)保攜手環(huán)保在線(xiàn)聯(lián)合主辦的鋰電池回收線(xiàn)上研討會(huì )就要邀請行業(yè)資深專(zhuān)家、業(yè)內人士聊一聊新固廢法，聊一聊退役鋰離子電池回收與材料化利用及其對環(huán)境的影響，聊一聊安全經(jīng)濟的廢舊鋰電池資源化預處理技術(shù)，聊一聊新型萃取體系在動(dòng)力電池回收的典型應用。
生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 綜合業(yè)務(wù)部政策研究室主任鄧毅，是技術(shù)骨干也是業(yè)務(wù)骨干，主持過(guò)20多項國家生態(tài)保護政策法規、國家標準、技術(shù)政策和管理報告等研究擬訂工作；清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院 研究員/教授徐盛明，已承擔國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項目和廣東省新能源汽車(chē)重大科技專(zhuān)項項目等40余項；BHS-Sonthofen GmbH 環(huán)境與回收技術(shù)事業(yè)部總經(jīng)理劉晨，碳排放管理師，從2010年就開(kāi)始接觸預處理技術(shù)；蘇州博萃循環(huán)科技有限公司 技術(shù)總監劉剛鋒，有近20年的二次資源開(kāi)發(fā)和新能源材料研發(fā)經(jīng)驗。
夠不夠精彩，來(lái)了才知道。
直播背景：
截至2022年6月17日，工信部認定的新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)合計14967個(gè)，已初具規模。這些網(wǎng)點(diǎn)可以分為3類(lèi)，即汽車(chē)企業(yè)回收、汽車(chē)企業(yè)的關(guān)聯(lián)方/合作拆車(chē)公司回收、具備資質(zhì)的新能源車(chē)企回收。
不過(guò)具備梯級利用和回收資質(zhì)的企業(yè)仍不算多，歸根究底還是技術(shù)門(mén)檻高，也有不少業(yè)內人士會(huì )提到利潤這個(gè)問(wèn)題，當然這也會(huì )回轉到技術(shù)層面的革新上。
那么事實(shí)是，一方面，“雙碳”背景下的清潔能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期；另一方面，眾所周知，油價(jià)已經(jīng)正式邁入了“10元時(shí)代”，經(jīng)歷了10連漲后，人們購車(chē)的天平似乎更加向新能源汽車(chē)傾斜了。單論這兩個(gè)因素，鋰電池，或者說(shuō)動(dòng)力電池的需求就會(huì )可見(jiàn)上漲。
這背后也意味著(zhù)，需求越大，那么在一個(gè)特定的周期后，廢舊動(dòng)力電池的規模也會(huì )越可觀(guān)。如今，第一波動(dòng)力電池退役潮真的要來(lái)了，“演習”就要開(kāi)始，市場(chǎng)和企業(yè)準備好了嗎？
6月20日，鋰電池回收線(xiàn)上研討會(huì )，互動(dòng)、評論、點(diǎn)贊，給你近距離接觸深度報告的機會(huì )，從現在就開(kāi)始期待吧！
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