一．概述
ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡是一種對載重列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的計量設備，它可對行進(jìn)中的載重列車(chē)不停車(chē)、不摘鉤快速連續的進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量；它是冶金礦山、石油化工、車(chē)站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運輸條件的部門(mén)對列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的理想設備。
二．執行標準
·GB/T 11885-2015 《自動(dòng)軌道衡》
·GB/T 2887-2011 計算機場(chǎng)地通用規范
·JJG 234-2012 《自動(dòng)軌道衡》國家計量檢定規程
三．產(chǎn)品介紹
（一）主要參數及技術(shù)性能
1．稱(chēng)量范圍： （18～100）t
2．稱(chēng)量方式：雙向全自動(dòng)轉向架動(dòng)態(tài)稱(chēng)量。
3．稱(chēng)量車(chē)速:：（5～35）km/h。
4．通過(guò)車(chē)速：以線(xiàn)路限速為準。
5．稱(chēng)量準確度：符合JJG 234-2012《自動(dòng)軌道衡》的要求。
6．輸出方式：顯示器顯示，打印機打印。
7．傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。
8．稱(chēng)量軌有效長(cháng)度：3800mm。
9．內軌距： 1435mm（特殊要求可專(zhuān)門(mén)設計）。
10．功率消耗：本機功率消耗不大于500W。
不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡取消了傳統的秤梁，直接將鋼軌安裝于板式壓力傳感器上，板式壓力傳感器通過(guò)高強螺栓緊固于鋼筋混凝土基座板上，螺栓的擰緊力矩為70kg/m。
1.鋼軌 2.剪力傳感器 3.壓力傳感器 4.接線(xiàn)箱
ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡外部設備示意圖
(二) 工作條件
1．被稱(chēng)量車(chē)輛應符合鐵路運輸要求，節重小于100t、軌距1435mm標準軌距的各種類(lèi)型的四軸鐵路貨車(chē)或罐車(chē)。
對稱(chēng)量車(chē)輛重量有特殊要求的用戶(hù)或非標準軌距鐵路的用戶(hù)，可進(jìn)行特殊設計。
2．稱(chēng)量臺面兩段應各有不小于50米的直線(xiàn)軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。
3．要求列車(chē)稱(chēng)量時(shí)要平穩通過(guò)秤臺,不允許在計量過(guò)程中突然加速或制動(dòng)。
4．稱(chēng)量控制房?jì)葢溆薪涣麟娫?/span>, 電壓為220V的單相三線(xiàn)制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應真正接地，接地電阻小于4Ω。
6．設備應有獨立良好的接地裝置，在最干燥的季節接地電阻要小于4Ω。
7．為使設備正常工作,在設備周?chē)鷳苊鈴姶箅姶艌?chǎng)的干擾,避免強腐蝕性物質(zhì)對設備的腐蝕。
8． 嚴禁在設備附近從事電焊作業(yè)，更不準利用鋼軌和設備作導電線(xiàn)路。
（三）儀表控制系統環(huán)境要求
儀表控制系統工作室（或稱(chēng)為控制室）根據GB/T11885－1999標準應符合GB2887中B級要求：稱(chēng)量控制房要求密閉防塵，使用面積不宜小于20㎡，機房?jì)舾咭话銥?/span>2.5m～3.2m。開(kāi)機室溫要求，夏季溫度：24℃±2，冬季溫度20℃±2；相對濕度35%～65％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。關(guān)機室溫要求：5℃～40℃；相對濕度20%～80％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。機房?jì)却艌?chǎng)干擾場(chǎng)強不大于800A/m；機房?jì)葻o(wú)線(xiàn)電干擾場(chǎng)強，在頻率范圍0.15MHz～1000MHz時(shí)不大于126dB。秤房位置及條件應滿(mǎn)足國家標準GB/T11885-2015《自動(dòng)軌道衡》中規定的有關(guān)要求。
（四） 衡器選址要求
稱(chēng)重臺面安裝在經(jīng)過(guò)強力壓實(shí)或現場(chǎng)澆注的基礎上。臺面區段及前后(80～100)m（或根據速度設計的較短長(cháng)度）范圍內應無(wú)橋梁、道口、涵洞、道岔等結構物，同時(shí)線(xiàn)路路基和基礎應穩定且無(wú)明顯的不均勻下沉的病害。
（五）干擾條件
應避免強大電磁場(chǎng)對設備和儀表的干擾，保證儀表儀器正常工作。還應避免腐蝕性氣體對設備的侵蝕。
（六）工作電源
電源輸出電壓為220V -15%~10%，50Hz。
（七）列車(chē)運行條件要求
列車(chē)稱(chēng)重時(shí)應平穩通過(guò)軌道衡臺面。
禁止在計量過(guò)程中突然加速或制動(dòng)。
禁止在計量過(guò)程中停車(chē)。
盡可能避免不計量稱(chēng)重的列車(chē)在軌道衡臺面處經(jīng)常進(jìn)行停車(chē)、起動(dòng)等列車(chē)操作工況和調車(chē)作業(yè)。
（八）系統保護
為保護軌道衡傳感器及儀器儀表免遭雷擊的損壞，除在系統配置中采取保護措施外，應有兩組互相獨立的良好接地裝置。其中一組接地電阻不大于4Ω，設置于軌道衡機械臺面附近，用于機械臺面和傳感器的接地；另一組接地電阻不大于4Ω，設置于軌道衡控制室外并引入控制室內，用于進(jìn)行儀器儀表的接地。
另外，可根據用戶(hù)地理環(huán)境、當地氣候條件，與用戶(hù)協(xié)商增加必要的保護措施及保護設備。
（九）微機使用注意事項
微機在使用和保管中要小心，不要在硬盤(pán)工作時(shí)關(guān)機斷電。
該微機為稱(chēng)重計量專(zhuān)用，禁止在軌道衡操作微機上進(jìn)行游戲等其他作業(yè)。
（十）技術(shù)說(shuō)明
ZGU-100-BWL不斷軌無(wú)梁式自動(dòng)軌道衡是對行進(jìn)中的載重列車(chē)進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的自動(dòng)化計量設備，本系統特點(diǎn)是采用軌墊式傳感器，沒(méi)有秤梁結構，適合稱(chēng)量固態(tài)貨物列車(chē)，既有穩定沒(méi)有沖擊的特點(diǎn)，又具有性能穩定可靠的特點(diǎn)，本系統通過(guò)壓力和剪力傳感器測力信號的組合，準確地測量出作用于測力區段內鋼軌上的荷載的大小。
系統以計算機系統為核心，配合專(zhuān)用通道組成智能稱(chēng)重系統，經(jīng)過(guò)數據處理系統，計算出車(chē)速、列車(chē)重量等數據，同時(shí)完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。
