一．概述
ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動(dòng)軌道衡是一種對載重列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的計量設備，它可對行進(jìn)中的載重列車(chē)不停車(chē)、不摘鉤快速連續的進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量；它是冶金礦山、石油化工、車(chē)站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運輸條件的部門(mén)對列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的理想設備。
1. 整體鐵墊板 2.剪力傳感器 3.秤梁 4.抗扭板 5.橫向限位
6.縱向限位 7.壓力傳感器 8.錨固花梁 9.接線(xiàn)箱
圖1 ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動(dòng)軌道衡外部設備示意圖
二．執行標準
·GB/T11885-2015 《自動(dòng)軌道衡》
·GB/T 2887-2011 計算機場(chǎng)地通用規范
·JJG234-2012 《自動(dòng)軌道衡》國家計量檢定規程
三．產(chǎn)品介紹
(一) 主要參數及技術(shù)性能
1．稱(chēng)量范圍：（18～ 100）t
2．稱(chēng)量方式：雙向全自動(dòng)轉向架動(dòng)態(tài)稱(chēng)量。
3．稱(chēng)量車(chē)速:：（5～35）km/h.。
4．通過(guò)車(chē)速：以線(xiàn)路限速為準。
5．稱(chēng)量準確度：優(yōu)于國家標準JJG234-2012《自動(dòng)軌道衡》要求的允差規定。
6．輸出方式：顯示器顯示，打印機打印。
7．傳感器：四只剪力傳感器，四只壓力傳感器。
8．稱(chēng)量軌有效長(cháng)度：3800mm（特殊要求可專(zhuān)門(mén)設計）。
9．內軌距： 1435mm（特殊要求可專(zhuān)門(mén)設計）。
10．功率消耗：本機功率消耗不大于500W。
除以上所列參數的動(dòng)態(tài)電子軌衡衡外，我公司還可根據用戶(hù)要求，設計、生產(chǎn)各種不同類(lèi)型的重型軌和輕型軌動(dòng)態(tài)電子軌道衡、絞拉式斜坡稱(chēng)量動(dòng)態(tài)電子軌道衡，歡迎用戶(hù)選用。
(二) 工作條件
1．被稱(chēng)重車(chē)輛應符合鐵路營(yíng)運要求，節重小于標稱(chēng)重量，內軌距為標準系列軌距的四軸貨物列車(chē)。
2．稱(chēng)量臺面兩段應各有不小于80米的直線(xiàn)軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。
3．要求列車(chē)稱(chēng)量時(shí)要平穩通過(guò)秤臺,不允許在計量過(guò)程中突然加速或制動(dòng)。
4．稱(chēng)量控制房要求密閉防塵，使用面積不宜小于20㎡，機房?jì)舾咭话銥?.5m～3.2m。開(kāi)機室溫要求，夏季溫度：24℃±2，冬季溫度20℃±2；相對濕度35%～65％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。關(guān)機室溫要求：5℃～40℃；相對濕度20%～80％；溫度變化率：（℃/h）＜10,不得凝露。機房?jì)却艌?chǎng)干擾場(chǎng)強不大于800A/m；機房?jì)葻o(wú)線(xiàn)電干擾場(chǎng)強，在頻率范圍0.15MHz～1000MHz時(shí)不大于126dB。秤房位置及條件應滿(mǎn)足國家標準GB/T11885-2015《自動(dòng)軌道衡》中規定的有關(guān)要求。
5．稱(chēng)量控制房?jì)葢溆薪涣麟娫? 電壓為220V的單相三線(xiàn)制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應真正接地，接地電阻小于4Ω。
6．機械秤臺附近應有獨立良好的接地裝置，在最干燥的季節接地電阻要小于4Ω。
7．為使設備正常工作,在設備周?chē)鷳苊鈴姶箅姶艌?chǎng)的干擾,避免強腐蝕性物質(zhì)對設備的腐蝕。
8．嚴禁在設備附近從事電焊作業(yè)，更不準利用鋼軌和設備作導電線(xiàn)路。
(三) 技術(shù)說(shuō)明
ZGU-100-BDG不斷軌單臺面自動(dòng)軌道衡是對行進(jìn)中的載重列車(chē)進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的自動(dòng)化計量設備，本系統采用與斷軌軌道衡類(lèi)似的臺面結構，既有不斷軌軌道衡稱(chēng)重穩定沒(méi)有沖擊的特點(diǎn)，又具有斷軌軌道衡結構穩定性能可靠的特點(diǎn)，通過(guò)壓力和剪力傳感器測力信號的組合，準確地測量出作用于測力區段內鋼軌上的荷載的大小。
系統以計算機系統為核心，配合專(zhuān)用通道組成智能稱(chēng)重系統，經(jīng)過(guò)數據處理系統，計算出車(chē)速、列車(chē)重量等數據，同時(shí)完成去皮、累計、存儲、制表打印等一系列工作。
1．機械稱(chēng)重臺面
機械稱(chēng)重臺面是由承重梁,過(guò)度器,縱向和橫向限位裝置等組成承重梁是秤體的主要部件,它直接承受被稱(chēng)物體的重量,足夠的剛度和強度是它的條件。過(guò)度器是保證車(chē)輛平穩的進(jìn)入稱(chēng)重臺面的關(guān)鍵部件,它能使車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)重臺面時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)最小?？v向和橫向限位裝置的設置能使承重梁處于狀態(tài)。
2．柱式壓力傳感器主要參數
1）．綜合誤差： 0.02%(FS)
2）．靈敏度： 2.0±0.002mV/V
3）．額定載荷： 20t。
4）．供橋電壓： 10～15V
5）．使用溫度范圍： -30～70℃
6）．安全過(guò)載能力： 150%F.S
7）．密封等級： IP68
3. 剪力傳感器主要參數
1）．綜合誤差： 1%(FS)
2）．靈敏度： 1.4±0.005mV/V
3）．額定載荷： 20kN。
4）．供橋電壓： 10～15V
5）．使用溫度范圍： -30～70℃
6）．安全過(guò)載能力： 120%F.S
7）．密封等級： IP68
