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“訂單取消”成熱詞，紡織外貿市場(chǎng)難翻身，內貿能成“避風(fēng)港”嗎？
“來(lái)自歐美的2個(gè)大單取消了”“4500噸針織布訂單被取消了”“某染廠(chǎng)900多萬(wàn)米訂單被取消”……“訂單取消”已經(jīng)成為了當下紡織市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，尤其是各類(lèi)外貿訂單不是在取消，就是在取消的路上。
雖然國內的新冠肺炎已經(jīng)已經(jīng)基本得到控制，但是海外的形勢明顯已經(jīng)處于失控之中。歐美地區本來(lái)不屑一顧的封城、堵路、出行禁令等也被他們悄悄地拾起，開(kāi)始逐步落實(shí)，企業(yè)辦公停滯、物流受阻正在這些地區上演。
辦公物流不便、流行趨勢不明，以及對未來(lái)服裝銷(xiāo)售的信心不足，正在我們紡織外貿訂單的重要來(lái)源地上演，整個(gè)春夏外貿訂單都將受此波及，大量減少、取消也就不難理解。
外貿市場(chǎng)前景如此不明，我們是否能夠回歸我們的熟悉內貿市場(chǎng)？
內貿市場(chǎng)一度被部分紡織人放棄
內貿作為紡織市場(chǎng)的重要組成部分，一直是絕大多數紡織人起步壯大的開(kāi)始。但是并不是每一個(gè)紡織人都會(huì )在這塊市場(chǎng)堅守，一旦時(shí)機成熟轉戰外貿市場(chǎng)似乎是很多紡織人必經(jīng)之路。
01
訂單減少：
紡織貿易的門(mén)檻不高，尤其是內貿市場(chǎng)，起步階段一兩個(gè)人接可以接單生產(chǎn)。也正因為門(mén)檻低，入行的人也是逐年增多，但訂單的數量是有限的。眾多新老企業(yè)搶占固定的市場(chǎng)，能夠到單個(gè)企業(yè)的訂單數量畢竟有限，并且還很難避免“低價(jià)競爭”的陷阱。
02
貨款難要：
做生意就躲不開(kāi)討要貨款的時(shí)候，尤其是在紡織內貿市場(chǎng)。“賒銷(xiāo)”盛行，缺少合同形勢確定回款時(shí)間，即使有也難落實(shí)到實(shí)處，大多也是口頭溝通約定為主。訂單月結、三月結、半年結，甚至年結都屢見(jiàn)不鮮。當然如果只是回款的時(shí)間延長(cháng)也就算了，實(shí)際上市場(chǎng)上常常存在很多“老賴(lài)”企業(yè)，拖欠貨款，不予支付似乎是他們的經(jīng)營(yíng)之道。
為了避免訂單減少之后的低價(jià)競爭，以及貨款問(wèn)題，很多紡織人在條件成熟時(shí)候都有向外貿轉移的想法，畢竟海外紡織市場(chǎng)更加廣闊，并且交期貨款會(huì )有嚴格的合同約束。但是目前的海外市場(chǎng)因為疫情已經(jīng)處于停滯邊緣，此時(shí)內貿市場(chǎng)是否有能夠消化紡織產(chǎn)能的能力呢？
當下內貿市場(chǎng)訂單并不樂(lè )觀(guān)
雖然我們目前國內的肺炎已經(jīng)已經(jīng)基本得到控制，但疫情帶來(lái)的影響并沒(méi)有馬上結束。我們的春夏服裝銷(xiāo)售市場(chǎng)就已經(jīng)深受影響，上游面料端也難以逃脫。
“現在還在打樣，還沒(méi)有接到一個(gè)像樣的訂單……”，“往年這時(shí)候我們出貨起碼三四輛卡車(chē)送到服裝廠(chǎng)里，今年到現在只發(fā)了一輛車(chē)的面料”，“一百多萬(wàn)米的尼絲紡訂單，已經(jīng)被客戶(hù)減少到就剩幾萬(wàn)米了”……幾家只做內貿市場(chǎng)的貿易商都遇到了相同的情況，訂單相對往年大幅度減少。
不只是這些做“訂單”面料的貿易商感受到了訂單在縮減，國內一些大型現貨市場(chǎng)中專(zhuān)業(yè)“市場(chǎng)貨”面料訂單的客戶(hù)也因為對市場(chǎng)信心缺乏，難以像往年那樣多種類(lèi)、數量大的備貨。整個(gè)內貿市場(chǎng)已經(jīng)處于“市場(chǎng)貨”訂單異常缺乏的狀態(tài)。
如今的紡織內貿市場(chǎng)并不比外貿市場(chǎng)有多少優(yōu)勢，訂單減少、利潤微薄的狀態(tài)依然存在，甚至有愈演愈烈的趨勢。因為已經(jīng)有部分貿易商正打算從外貿市場(chǎng)轉戰內貿，這更會(huì )加劇這塊市場(chǎng)的競爭。“供應嚴重大于需求”的買(mǎi)方市場(chǎng)即將形成，所有紡織企業(yè)可能都將面對一種訂單“吃不飽”，并且各種壓價(jià)、貨款難要的局面。
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